Adaptive Beaconing Approaches for Vehicular ad hoc Networks: A Survey
车辆通信要求车辆通过定期信标的交换进行自组织。最近对信标的分析表明，用于信标的标准限制了车辆应用的期望性能。这种情况可归因于可用传输介质的质量、业务状况的持续变化以及标准无法满足应用要求。为此，本文的动机是现有的自适应信标方法的分类和能力评估。首先，我们探讨了解剖和性能要求的信标。然后，信标设计进行了分析，介绍了一种基于设计的信标分类。一项调查的国家的最先进的进行了重点的信标方法的显着特点。我们还评估了使用几个关键参数的信标方法的能力。信标方法之间的比较，这是基于体系结构和实现特点。本文最后讨论了该领域的开放性挑战。
2016-05-24 cs.NI
Intelligent Processing in Vehicular Ad hoc Networks: a Survey
School of Information Engineering, Guangdong University of Technology（广东工业大学信息工程学院）
智能处理技术因其能够处理车载自组织网络中的关键问题而受到越来越多研究者的关注。然而，在应用智能处理技术在温哥华仍然存在一些问题。本文对现有的应用进行了全面的回顾和讨论，并将其分为不同的类别。他们的战略，优势/劣势，和性能进行了阐述。通过归纳不同的策略在各种应用程序相关的不同的情况下的VANESTRUCTURE和评估其性能，为未来的研究提出了几个有前途的方向。
2019-03-28 cs.AI cs.NI
A study of research trends and issues in wireless ad hoc networks
Ad hoc网络允许在没有任何预定义的基础设施的支持下动态地创建网络。随时随地自发建立网络使得基于ad hoc网络的各种新颖应用得以发展。然而，在同一ad hoc网络提出了几个新的挑战。为了解决这些挑战，提出了不同的研究建议。本章综述了无线自组织网络中存在的问题、解决方案和研究趋势。尽管已经有关于这一专题的各种调查，但近年来的迅速发展要求对这一专题进行最新的说明。本章的结构如下。在第一章中，我们介绍了Ad Hoc网络在TCP/IP协议栈的不同层次上出现的各种问题。还提供了一个概述的研究建议，以解决这些问题。本章的第二部分探讨了各种新兴的模型ad hoc网络，讨论了其独特的属性，并强调了各种研究问题，由于这些属性。我们专门讨论了自组织网格、自组织云、无线网状网络和认知无线电自组织网络。最后对自组网的研究现状进行了总结，指出了研究中存在的不足，并提出了进一步研究的方向。
2017-11-01 cs.NI
A cognitive radio ad hoc networks based disaster management scheme with efficient spectrum management, collaboration and interoperability
本文提出了一种基于认知无线电自组织网络（CRAHN）的灾害管理方案。灾害管理多年来一直是人类面临的一个大问题。然而，目前对这一问题的研究还不多。在过去的几年里，技术已经被用来解决这个问题。认知无线电自组织网络为灾害管理提供了一种可行的解决方案。它可以在没有基础设施的情况下快速部署，并解决了灾难期间出现的频谱稀缺和拥塞问题。本文提出了一种新的灾难管理解决方案。提出了一种基于多层感知器（MLP）的无线传感器网络灾害检测方案。为了解决频谱稀缺问题，提出了一种基于MLP的频谱管理方案。为了保证灾难救援人员之间的协作，提出了一种新的服务发现方案。为了确保通信过程中的互操作性，建议使用XML格式。已经提出了一个实时GUI，为救援人员提供共享的情况感知，并使他们能够做出更好的决策。该方法已在NS-2仿真器上实现。结果表明，准确的灾难检测，有效的频谱使用，以及节点之间的互操作性和协作，减少延迟。
2018-09-17 cs.NI
Combined Routing Protocol (CRP) for ad hoc networks: Combining strengths of location-based and AODV-based schemes
提出组合路由协议CRP，结合AODV和GPSR优势，解决GPSR周边问题并优化AODV起始点，减少跳数和路由建立时间，降低平均数据包传输延迟，适用于视频流等延迟敏感应用。
2025-01-23 cs.NI
An Energy Efficient MAC Protocol for Fully Connected Wireless Ad Hoc Networks
能源效率是无线网络协议的重要性能指标，特别是对于电池供电的移动设备，如智能手机。本文提出了一种新的能量有效的媒体访问控制（MAC）方案，全连接的无线ad hoc网络。该方案通过周期性地将无线接口置于睡眠状态并通过减少传输冲突来降低能耗，从而获得高吞吐量和低分组传输延迟。所提出的MAC方案也可以解决实时业务，需要非常低的数据包传输延迟的节能。分析模型的建立，以评估所提出的MAC方案的性能。分析和仿真结果表明，该方案具有显着降低功耗，实现了显着更高的吞吐量，并具有较低的数据包传输延迟与现有的节能MAC协议相比。
2014-07-23 cs.NI
On the Random 1/2-Disk Routing Scheme in Wireless Ad Hoc Networks
随机1/2盘路由是一种局部化的几何路由机制，每个节点在其传输范围内的节点中随机选择下一个中继站。我们引入了收敛的概念，几何路由方案，不仅考虑了可能的多跳中继的数据包传输的可行性，但也需要数据包传输发生在有限数量的跳数。我们推导出充分条件，确保渐近\emph{convergence}的随机1/2盘路由方案的基础上，这种收敛的概念，并通过建模的数据包的距离演变到目的地作为一个马尔可夫过程，我们得出的预期跳数，每个数据包遍历到达目的地的界限。
2013-06-03 cs.NI
On Asymptotic Statistics for Geometric Routing Schemes in Wireless Ad-Hoc Networks
在本文中，我们提出了一种方法，采用统计分析和随机几何研究无线ad-hoc网络中的几何路由方案。特别是，我们分析了这样一个计划的网络层性能，随机$\frac{1}{2}$磁盘路由方案，这是一个本地化的几何路由方案，其中每个节点随机选择下一个中继节点之间的传输范围内，并在目的地的一般方向。在本文中开发的技术，使我们能够建立的渐近连通性和收敛结果的平均值和方差的路由路径长度的几何路由方案在随机无线网络中。特别是，我们近似的马尔可夫过程的路由路径朝向目的地的进展，并确定的充分条件，确保密集和大规模的ad-hoc网络部署的随机$\frac{1}{2}$磁盘路由方案的渐近连接。此外，使用此马尔可夫特征，我们表明，由随机$\frac{1}{2}$磁盘路由方案产生的路径的期望长度（跳数）由理想的直线路由产生的路径的长度规范化，渐近收敛到$3π/4$。此外，我们还证明了路由路径长度的方差均值比渐近收敛于$9π^2/64-1$。通过模拟，我们表明，上述渐近统计实际上是相当准确的，即使是有限的粒度和规模的网络。
2014-01-20 cs.NI
A Centralized Channel Allocation Method in Clustered Ad Hoc Networks
认知无线电网络是下一代无线通信的发展方向。这种类型的网络需要有效的频谱分配方法。本文提出了一种新的元启发式进化方法，用于解决Ad Hoc网络环境中的信道分配问题。该方法基于图论模型，以最大化频谱利用率和最小化同频干扰为目标，提出了一种帝国主义竞争算法（ICA），用于解决分簇自组织网络拓扑中的频谱分配问题.建议的方法进行了测试的几种情况下，ICA为基础的计划的性能进行了比较，遗传算法为基础的计划。
2020-07-28 cs.NI
A Simple Scheme for Distributed Passive Load Balancing in Mobile Ad-hoc Networks
高效路由是下一代车载网络的关键挑战之一，以便在智能城市环境中提供快速可靠的通信。已经提出了各种路由协议来确定高度动态拓扑中的最优路由路径。然而，这是这些类型的网络的困境，良好的路径被集中使用，导致拥塞和路径质量下降。在本文中，我们采用多路径路由的思想，并提出了一个简单的分散计划的移动自组网（MANET）路由，处理被动负载均衡，而不需要额外的通信努力。它可以很容易地应用到现有的路由协议，以实现负载均衡，而不改变路由过程本身。在全面的仿真研究中，我们提出的负载均衡技术应用于多个示例协议，并评估其对网络性能的影响。结果表明，所有考虑的协议可以实现显着更高的可靠性和改进的数据包传输率（PDR）的值，通过应用建议的负载均衡计划。
2018-02-21 cs.NI
A Cognitive Theory-based Opportunistic Resource-Pooling Scheme for Ad hoc Networks
adhoc网络中的资源池是指通过积累计算资源和网络资源来实现路由、拥塞、流量管理等网络控制策略，利用adhoc网络的分布式和动态特性来实现设备间的协作。Ad hoc网络需要一种资源池技术，提供快速响应，适应性和可靠性。在这种情况下，我们提出了一个机会主义的资源池计划，使用认知计算模型来积累资源，具有更快的资源收敛速度，可靠性和更低的延迟。该方案是使用行为观察信念认知模型，其中的资源池决策的基础上积累的知识在各种行为表现出的自组织网络中的节点。
2017-07-11 cs.MA cs.NI
Data Load Balancing In Mobile Ad Hoc Network Using Fuzzy Logic (DBMF)
在每种类型的数据通信和联网中，数据量和移动迅速增加，并且自组织网络也不能幸免于这些挑战。传统的移动自组网多路径路由协议没有充分考虑数据负载的分配和均衡。在这个方案中，我们提出了数据负载分布和平衡，同时通过多个路径。我们考虑了adhoc网络的三个重要参数：节点的移动性，节点的能量和节点的丢包率。该方案使用模糊逻辑将这三个度量结合起来以获得决定性参数。在NS-2网络模拟器中，我们证明了该方案比同类协议的改进。
2019-05-28 cs.NI
OODT: Obstacle Aware Opportunistic Data Transmission for Cognitive Radio Ad Hoc Networks
近年来，大量的智能设备将使用ad hoc网络连接在物联网（IoT）中，这需要更多的频谱。认知无线电（CR）技术可以以一种机会主义的通信方式提高物联网的频谱利用率，形成了一种被称为认知无线电自组织网络（CRAHN）的有前途的范例。然而，动态频谱可用性和移动设备/人使得难以在障碍环境下开发用于CRAHN的有效数据传输方案。启发式路由可以利用无线信道的广播性质来增强网络性能。受此启发，本文从计算几何的角度，考虑能量效率和社会特征，提出了一种CRAHNs中的障碍感知并行数据传输方案（OODT）。在该方案中，我们利用了一个新的路由度量，这是基于一个障碍避免算法，使用多边形边界1-搜索技术，和拍卖模型选择转发候选人。此外，我们证明了候选人选择问题是NP-困难的，并提出了一个启发式算法的候选人选择。仿真结果表明，该方案比现有方案具有更好的性能。
2020-03-26 cs.NI
Security Issues in Vehicular Ad Hoc Networks (VANET): a survey
车载自组织网络是近年来兴起的一项技术，引起了人们的广泛兴趣。VANET可以用于改善道路安全，减少道路交通，服务于其用户的利益，并提供紧急服务。安全性是VANET中最重要的问题之一，它被认为是发展鲁棒VANET系统的关键。本文将讨论VANET面临的各种安全挑战和需求，并提出和分析一套可能的解决方案，VANET安全问题和攻击。此外，本文将提出一个新的协议，被称为应答协议，该协议旨在保护VANET免受多种攻击。
2017-12-12 cs.CR cs.NI
Joint Scheduling and Transmission Power Control in Wireless Ad Hoc Networks
在本文中，我们研究了如何确定并发传输和每个链路的传输功率水平，以最大限度地提高频谱效率和最小化的能量消耗在无线自组织网络。当节点密度趋于无穷大且网络面积无界时，确定了最优的联合传输分组调度和功率控制策略。基于渐近分析，我们确定的无线网络的基本容量限制，受能量消耗约束。我们提出了一个调度和传输功率控制机制，以接近最佳的解决方案，以最大限度地提高频谱和能源效率在一个实际的网络。基于我们在[1]中提出的MAC框架，提出了所提出的调度和传输功率控制方案的分布式实现。仿真结果表明，该方案实现了40%以上的吞吐量比现有的计划。此外，使用所提出的方案的能量消耗是使用现有的节能MAC协议消耗的能量的约20%。
2017-06-18 cs.NI
Cooperation in Carrier Sense Based Wireless Ad Hoc Networks - Part II: Proactive Schemes
这项工作是第二个两部分的一系列文件的有效性合作技术在非集中式载波感知为基础的ad hoc无线网络。虽然第一部分广泛讨论了反应式合作，其特征在于在预期的接收器的故障事件触发的中继传输，第二部分深入研究主动解决方案，其中数据包的源利用信道状态信息抢先协调中继，以实现最佳的整体速率的目的地。特别是，这项工作表明，通过分析和仿真，反应性合作的性能降低所考虑的介质访问策略，这会导致可用的中继的分布，将它们定位在不利的位置，速率优化的固有性质。此外，高度动态的干扰特性，非基础设施的ad hoc网络被证明是妨碍的效率和可靠性的抢先分配的合作链路，因为不可预测的出生和死亡的周围传输可能会迫使中继中止其支持和/或改变在预期的接收器的最大可实现的速率。作为一个普遍的结论，我们的工作广泛表明，基于CSMA的链路层不容易有效地支持合作策略，在大规模的非集中式ad hoc网络。
2012-06-01 cs.NI
A Trustworthy and well-organized data disseminating scheme for ad-hoc wsns
无线传感器网络（WSNs）通过分散部署的微小传感器产生大量的实时数据和事件。这产生的数据需要传播到汇与网络资源的轻微消耗。有效传输这些大量数据的方法之一是闲聊。在基于流言的传播协议中，一个重要的考虑因素是保持路由表的更新。考虑到adhoc无线传感器网络固有的资源受限的性质，我们提出了一个基于八卦的协议，消耗很少的资源。我们提出的方案的目的是保持路由表的大小R尽可能低，但它确保了直径也很小。我们通过模拟了解了我们提出的协议的性能。结果表明，我们提出的协议在网络的可达性和连通性方面取得了重大改善。
2010-08-04 cs.NI
A Proximity based Retransmission Scheme for Power Line Ad-hoc LAN
电力线作为数据传输的一种替代方式正在被探索，并得到了一定程度的应用。但从数据传输的角度来看，电力线作为一种信道是高度动态的，因此不太适合。为了将办公室或家庭布线系统转换为局域网（LAN），需要对现有协议进行自适应改变。本文提出了一种时隙传输方案，该方案通过物理感知介质来发现可用时隙。发送器-接收器对的公共可用时隙用于通信。但是这些将不能确保安全的分组传递，因为分组可能在从发送者到接收者的传播过程中被破坏。因此，我们还建议了一个基于邻近度的重传方案，其中局域网中的每台机器都缓冲好的数据包，并且靠近接收机的机器在接收到NACK时停止。
2010-11-29 cs.NI
On the Reduction of Broadcast Traffic in Mobile Ad Hoc Networks
许多移动自组织网络协议使用简单的洪泛，以适应时变网络拓扑的变化。大多数情况下，网络范围的泛洪会导致冗余数据包，并增加网络拥塞、数据包冲突的可能性、可用带宽的低利用率，以及最重要的是，更高的功耗。在本文中，我们提出了一个新的跨层广播计划，以尽量减少在移动自组织网络中的广播流量。我们的方案是基于使用接收信号强度指示符，RSSI值，以减少广播数据包的数量。仿真结果验证了该方法的有效性。
2011-04-21 cs.NI
Security Schemes in Vehicular Ad hoc Networks with Cognitive Radios
车载自组织网络（VANETworks，VANETworks）作为互联车辆的基础设施，可以为互联车辆的应用和服务提供便利。认知无线电技术是对无线局域网的有效补充和增强。它可以减少频谱资源不足对VAN的影响。虽然CR-VANcraft可以有效地利用未使用的授权频谱，但CR-VANcraft的分布式特性可能为不同的攻击打开大门，例如频谱感知数据伪造攻击。在本文中，我们提出了一个联合RSU和车辆为基础的轻量级云CR-VANcraft。在此云计算模型的基础上，提出了一种新的频谱感知服务（Spectrum Sensing as a Service，SSaas），该服务可以在CR-VAN中进行协作频谱感知，并在云计算的协助下确保频谱感知过程的安全。因此，可以在CR-VAN中获得可靠的服务。仿真结果表明，CR-VAN中的云计算可以有效降低延迟，提高CR-VAN的安全性。
2016-11-21 cs.NI
Constructing Path Efficient and Energy Aware Virtual Multicast Backbones in Static Ad Hoc Wireless Networks
对于固定的无线ad hoc网络，在路由和组播的关键挑战性问题之一是节省尽可能多的能量，而不损害测量为端到端延迟的路径效率。在本文中，我们解决的问题，路径效率和能源意识的组播在静态的无线ad hoc网络。提出了一种新的分布式可扩展的虚拟组播骨干网发现算法。基于此VMB，我们进一步开发了一个多播方案，共同提高路径效率和节能。通过利用无线通信固有的广播优势，并采用一个更现实的无线通信的能量消耗模型，不仅取决于无线电传播损耗，但也在收发器电路的能量损失，我们的仿真结果表明，建议的基于VMB的组播方案优于现有的突出树为基础的节能，路径有效的组播方案。
2010-05-17 cs.NI
A Survey of TCP Reno, New Reno and Sack Over Mobile Ad-Hoc Network
传输控制协议（TCP）由于其广泛的应用，在Internet上具有数据传输可靠的优点，因此在移动自组织网络（MANET）的传输层上实现TCP协议往往是首选。然而，由于MANET的一些独特的特点，TCP不能提供可靠的服务，同时使用电子邮件，互联网搜索和文件传输在这样的网络。研究如何以及不同版本的TCP响应各种性能差异时，受到不同的网络压力和拓扑结构的变化，除了确定最有效和最强大的TCP版本（S）为不同的MANET场景。在几种TCP变体中，有三种类型被认为是分析的重要内容，即TCP Reno、TCP New Reno和TCP Selective Acknowledgment（SACK）。在大多数情况下，TCP的性能被发现在我们的研究中，当节点的大小和移动速率在网络中的增加而下降。不过，这也有例外。正如我们的模拟结果表明，在节点速度的增加，有时有助于TCP获得更好的性能。研究还表明，在这三种变体中，TCP SACK可以相对较好地适应不断变化的网络规模，而TCP Reno在MANET中存在不同的移动速率时表现得最稳健。
2012-02-09 cs.NI
Multi-Hop Bandwidth Management Protocol for Mobile Ad Hoc Networks
接纳控制方案应该扮演数据通信网络中的流的协调器的角色，以在共享介质时提供保证。有线网络的节点可以监视介质以了解在任何时间点的可用带宽。但是，在无线自组织网络中，节点在通信期间必须消耗相邻节点的带宽。因此，流对带宽的消耗和资源对任何无线节点的可用性严格取决于其传输范围内的相邻节点。我们提出了一个可扩展的和有效的准入控制方案，多跳带宽管理协议（MBMP），以支持多跳ad hoc网络的QoS要求。我们模拟了几种选择来设计MBMP，并通过数学分析和仿真结果比较这些选项的性能，并通过大量的仿真比较其有效性与现有的接纳控制方案。
2010-12-17 cs.NI
Security challenges in mobile ad hoc networks:a survey
移动自组网是一种节点具有移动性、无线性的自组网。移动自组网由于其动态拓扑、逐跳通信、建立简单快速等特点，在路由、安全和分簇等方面面临着诸多挑战。安全挑战是由于移动自组网的自配置和自维护能力而产生的。在本文中，我们提出了一个详细的视图在移动自组网的安全问题。根据移动自组网的特点，定义了三个安全参数。此外，我们还将移动自组网的安全性分为两个不同的方面，并对每一个方面进行了详细的讨论。对移动自组网的安全问题进行了全面的分析，并提出了防范措施。此外，在一些重要的指标，对攻击的挫败方法进行了评估。经过分析和评价，提出了今后的工作范围。
2015-03-11 cs.CR cs.NI
Joint Spatial Multiplexing and Transmit Diversity in MIMO Ad Hoc Networks
本文研究了MIMO ad hoc网络的性能，采用发射分集，提供的Alameret计划，和/或空间复用，根据垂直贝尔实验室分层空时系统（V-BLAST）。这两种技术都是在离散事件网络模拟器中实现的，通过关注它们对预期接收器处的信号与干扰加噪声比（SINR）的整体影响。与以前的作品，研究了完全连接的情况下，或假设简单的抽象来表示MIMO行为，本文评估MIMO ad hoc网络，不完全连接，考虑到多个天线的影响，对清晰的信道评估（CCA）机制的CSMA类介质访问控制（MAC）协议。除了提出一个性能评估的ad hoc网络操作根据每个单独的MIMO方案，本文提出了简单的修改IEEE 802.11 DCF MAC，允许两个MIMO技术的联合操作。因此，允许每对节点为即将发生的数据传输选择最佳MIMO配置。联合操作基于三种操作模式，这三种操作模式是基于预期接收机处的估计SINR及其与一组阈值的比较而选择的。与联合MIMO方案的ad hoc网络的性能进行比较，他们的操作使用每个单独的MIMO方案和标准SISO IEEE 802.11。性能结果的基础上，MAC级吞吐量每个节点，延迟和公平性饱和流量条件下。
2017-04-10 cs.NI
Coordination-based Medium Access Control with Space-reservation for Wireless Ad Hoc Networks
移动设备中的高效无线电频谱利用和低能耗对于开发下一代无线网络至关重要。本文提出了一种新的媒体访问控制（MAC）机制，以提高频谱效率，降低能量消耗的无线自组织网络。分布在网络区域中的一组协调器节点基于来自源节点的传输请求，周期性地为网络中的所有数据传输/接收调度无竞争时隙。相邻的协调器交换调度信息以有效地增加空间频谱重用并避免传输冲突。此外，所提出的MAC方案允许节点在其不发送/接收分组时将其无线电接口置于睡眠方式，以便减少能量消耗。仿真结果表明，该方案实现了显着更高的吞吐量，并具有显着降低能耗相比，现有的计划。
2015-10-19 cs.NI
Architectural Framework for Large-Scale Multicast in Mobile Ad Hoc Networks
新兴的ad hoc网络是由具有各种功率约束、能力和移动特性的无线设备组成的无基础设施网络。在未来的ad hoc网络的一个重要功能是能够提供可扩展的组播服务。本文提出了一种新的自适应架构，以支持大规模广域ad hoc网络中的组播服务。现有的作品在ad hoc网络组播地址只有小规模的网络。我们的主要设计目标是可扩展性、鲁棒性和效率。我们提出了一个自配置层次结构扩展区域为基础的路由与接触的概念的基础上的小世界图现象和新的指标的稳定性和流动性。我们提出了一种新的基于地理位置的组播地址分配方案，并结合了基于组流行度的自适应选播。我们的计划是第一个同类的承诺，在常见的情况下，有效和强大的操作。此外，基于新概念的会合区域，我们提供了一个引导机制的组播服务，在以前的工作中通常被忽视的挑战。
2001-09-05 cs.NI
Formal Methods for Mobile Ad Hoc Networks: A Survey
Vrije Universiteit Amsterdam（阿姆斯特丹自由大学）；University of Edinburgh（爱丁堡大学）
本文综述面向 MANET 协议（尤其是路由协议）的严格形式化规约与分析技术，涵盖功能正确性、实时性、安全性、专用框架及移动性模型。
2025-10-21 cs.LO cs.NI
Multi-Metric Energy Efficient Routing in Mobile Ad-Hoc Networks
通过降低网络能耗来延长网络寿命是移动自组网路由协议设计的主要关注点之一。在本文中，我们调查的主要原因，导致能量耗尽，我们引入适当的路由度量的路由决策方案，以减轻其影响，增加网络的生命周期。对于我们的路由方案，我们考虑多层参数，如MAC队列利用率，节点度和剩余能量。我们将我们的多度量路由方案到OLSR，一个标准的MANET主动路由协议。我们评估通过模拟在NS 3的协议修改下的一系列不同的静态和移动场景。主要的观察结果是，在静态和低移动性的情况下，我们修改后的路由协议导致显着增加（5\%-20\%）的网络寿命相比，标准OLSR和稍好的性能，在数据包交付率（PDR）。
2016-03-30 cs.NI
Fairness and Stability Analysis of Congestion Control Schemes in Vehicular Ad-hoc Networks
协同车辆安全（CVS）系统基于向相邻车辆广播车辆位置和安全信息来操作。CVS的通信介质是车载自组织网络。CVS系统大规模部署的主要挑战之一是可伸缩性问题。为了解决可扩展性问题，已经提出了几种拥塞控制方法，并且目前正在进行现场研究。这些算法适应传输速率和功率的基础上的网络措施，如信道繁忙率。我们研究了两个这样的算法，并研究它们在时间和空间上的动态行为，以评估这些算法的稳定性（在时间上）和公平性（在空间上）。我们提出了稳定性条件，并通过仿真实验来评估算法的稳定性和公平性。结果表明，有一个折衷之间的快速收敛，时间稳定性和空间公平性。为实现稳定性的参数的适当范围提出了所讨论的算法。稳定性验证了所有典型的道路密度情况。公平性是自然实现的一些算法，而在相同的条件下，其他算法可能会遭受不公平的问题。介绍了一种解决不公平性的方法，并通过仿真进行了评估。
2012-06-01 cs.NI
Cooperation in Carrier Sense Based Wireless Ad Hoc Networks - Part I: Reactive Schemes
协作技术已经被证明可以显著地提高无线系统的性能。尽管在单通信链路场景中是一种成熟的技术，但它们在更广泛和实用的网络中的实现提出了迄今为止尚未完全识别和理解的若干挑战。在这篇由两部分组成的论文中，广泛讨论了基于感知信道接入的非集中式ad hoc网络中协作通信的实现。通过分析和仿真，对链路层竞争机制和协作协议之间的相互影响有了清晰的认识。这项工作的第一部分侧重于反应性的合作，其中中继是由数据包传输失败事件触发，而第二部分地址的主动方法，先发制人的基础上，信道状态信息的源发起。结果表明，基于感知的信道接入显着阻碍了合作的有效性，通过偏置可用中继的空间分布，并通过诱导的干扰，减少合作增益的分集改善的空间和时间相关性的水平。此外，效率降低所带来的几个实际的协议问题，载波侦听多路访问通常被忽视的文献中进行了彻底的调查。
2012-06-01 cs.NI
Minimum Process Coordinated Checkpointing Scheme for Ad Hoc Networks
无线移动自组织网络（MANET）是一种由一组移动主机组成的网络结构，这些移动主机能够在没有基站的帮助下相互通信。这使得创建一个移动分布式计算环境成为可能，同时也给分布式协议设计带来了一些新的挑战。在本文中，我们研究了一个非常基本的问题，容错问题，在移动自组网环境中，并提出了一个最小的进程协调检查点计划。由于这种新环境的潜在问题是电力不足和存储容量有限，所提出的方案试图减少为恢复而保存的信息量。在我们的算法中使用的MANET结构是分层的。该方案是基于集群路由协议（CBRP），属于层次反应式路由协议的一类。我们提出的协议是一种适用于adhoc环境的非阻塞协调检查点算法。它产生一组一致的检查点;该算法确保集群中只需要最少数量的节点来获取检查点;它使用很少的控制消息。性能分析表明，该算法优于现有的相关工作，是该领域的一个新的想法。首先，我们描述了集群的组织。然后，我们提出了一个最小的进程协调检查点计划的簇为基础的adhoc路由协议。
2011-11-09 cs.DC cs.NI
On Randomized Sensing and Access Schemes in Wireless Ad-Hoc Cognitive Networks
在过去的十年中，我们见证了无线通信系统的快速增长和发展，以至于传统的频谱分配策略可能无法满足所有这些需求。联邦通信委员会（FCC）将某些频率段许可给特定地理区域中的特定用户。工业、科学和医疗（ISM）无线电频带也被设想为供所有其他未许可用户共享，只要它们遵循某些功率规定。但随着最近无线技术的蓬勃发展，这些开放的信道已经变得过于拥挤，从无线网络到无线控制器。因此，管理和标准化机构一直致力于无线通信系统的新频谱管理策略。其基本思想是让未授权用户使用授权频带，只要它们能够保证对授权用户的低干扰。虽然看似简单，但需要复杂的干扰管理协议来满足许可用户所接受的预期透明度水平。在本报告中，我们采用动态频谱接入方法来限制对主用户的干扰，并分析基于随机感知和接入方案的认知MAC协议的性能。
2013-02-08 cs.NI
Spectrum Sharing Scheme Between Cellular Users and Ad-hoc Device-to-Device Users
为了更有效地利用频谱资源，与未许可用户共享许可频谱的协议正受到越来越多的关注。从蜂窝网络的角度来看，频谱利用不足使得空间重用成为现有标准的可行补充。干扰管理是设计这些方案的主要组成部分，因为许可用户保持其预期的服务质量是至关重要的。我们开发了一个分布式的动态频谱协议，在该协议中，ad-hoc设备到设备用户机会主义地访问蜂窝用户积极使用的频谱。首先，信道增益估计用于为设备到设备用户设置可行的发射功率，该发射功率将它们引起的干扰保持在允许的干扰温度内。然后，通过路由发现分组以随机接入方式分发网络信息，以帮助在两个设备到设备用户之间建立单跳或多跳路由。我们发现，在发现数据包中的网络信息可以降低路由发现的失败率，并减少必要的传输，找到一个路由的数量。使用找到的路由，我们表明，两个设备到设备的用户可以通信中断的概率很低，而只有最低限度地影响蜂窝网络，并可以实现显着的节能时，直接与对方通信，而不是利用蜂窝基站。
2013-08-26 cs.NI
Survey of clustering algorithms for MANET
许多分簇方案已被提出的ad hoc网络。这些聚类方案的系统分类，使人们能够更好地理解和改进。在移动自组织网络中，网络节点的移动会迅速改变拓扑结构，从而增加了拓扑维护的开销。协议试图将集群中的节点数量保持在预定义的阈值附近，以促进介质访问控制协议的最佳操作。簇首选举是按需调用的，旨在减少计算和通信成本。研究人员已经开发了各种各样的Ad Hoc聚类方法，这些方法专注于不同的性能指标。本文提出了一个调查不同的聚类方案。
2009-12-11 cs.DC cs.NI
A Review of routing protocols for mobile cognitive radio ad hoc networks
adhoc网络是一组无线移动节点动态地组成一个临时网络，不需要使用任何现有的网络基础设施或集中管理。认知无线电是一种可以根据与其工作环境的交互来改变其发射机参数的无线电。认知无线电网络的基本思想是，一旦检测到授权设备（主用户），则未授权设备（认知无线电用户或次用户）需要腾出频带。认知能力和可重构性是认知无线电的关键特性。路由是移动认知无线电自组网中的一个重要问题。在本文中，移动认知无线电广告网络的路由协议的调查进行了讨论。
2012-07-24 cs.NI
Towards Mobility-Aware Proactive Caching for Vehicular Ad hoc Networks
利用关于用户移动模式和日常需求的信息可以增强网络能力，以改善车载自组织网络（VANESCO）的体验质量（QoE）。主动缓存作为5G网络提供的关键功能之一，最近引起了人们的极大兴趣。然而，如何将大尺寸的多媒体内容（包括视频、音频和图片）传送到高速移动的车辆上，还需要更多的研究。在本文中，我们研究了在路边单位（RSU），我们考虑到最佳缓存决策的车辆速度的影响，通过主动缓存所取得的收益。利用关于用户需求和移动性的信息来将一些文件缓存在RSU中，RSU将在实际需求之前与沿着所访问的道路行驶的车辆进行通信。我们的主要目标是最小化总网络延迟。为了实现这一目标，我们制定了两个优化问题的非合作和合作的缓存方案，以找到最佳的缓存策略，以决定哪些文件被缓存的RSU。由于这些问题的复杂性，我们提出了一个次优的缓存策略，为每个计划。我们比较的最佳缓存策略的次优缓存策略的性能。数值结果表明，主动缓存有一个显着的性能增益相比，基线反应的情况下。此外，结果表明，合作的缓存方案是更有效的比非合作的计划。
2018-10-02 cs.NI
F-RouND: Fog-based Rogue Nodes Detection in Vehicular Ad hoc Networks
车载自组织网络（VANESTs）促进车辆广播信标消息以确保道路安全。VAN中的流氓节点传播恶意信息，导致潜在的危险，包括车辆碰撞。以前的研究人员使用密码学，信任值或过去的车辆数据来检测流氓节点，但他们遭受高处理延迟，开销和误报率（FPR）。我们提出了基于雾的流氓节点检测（F-RouND），雾计算方案，它动态地创建一个雾利用在该地区的所有车辆的车载单元（OBU）的流氓节点检测。F-RouND的新颖之处在于在高车辆密度下提供低处理延迟和FPR。我们的F-RouND框架的性能进行了模拟使用OMNET++和SUMO模拟器。结果表明，F-RouND确保低45%的处理延迟，低12%的开销，并在高车辆密度降低FPR 36%，现有的流氓节点检测方案相比。
2021-02-01 cs.NI
QoS Routing and Performance Evaluation for Mobile Ad Hoc Networks using OLSR Protocol
移动Ad-Hoc网络是一组移动节点在不使用基础设施的情况下进行通信的集合。随着无线网络中实时应用的日益增多，我们需要一些方案来为它们提供更合适的服务。我们知道，大多数实际的计划并没有表现出良好的业务，这不是严格的CBR。因此，在本文中，我们研究了影响，分别移动模型和节点的密度上的性能（端到端延迟，吞吐量和数据包传输率）的路由协议（优化链路状态路由）OLSR通过使用在第一个实时VBR（MPEG-4），其次是恒定比特率（CBR）流量。最后，我们比较了两种情况下的性能。在实验上，我们考虑了三种移动模型：随机路点，随机方向和Mobgen稳态。实验结果表明，OLSR的行为随模型和使用的流量而变化。
2011-07-19 cs.NI
Maximizing the number of accepted flows in TDMA-based wireless ad hoc networks is APX-complete
由于无线网络中相邻节点之间共享无线介质，充分利用无线网络的带宽资源是一个挑战。实用的算法和分布式方案，试图优化网络无线电资源的使用。在本技术报告中，我们证明了最大化网络容量是一个APX完全问题（对于eps > 0，在1/（1 - 2^（-k））- eps内不可近似）。
2009-04-08 cs.NI
Secure Ad-hoc Routing Scheme
研究了多跳无线协作分集网络中路由选择与物理层安全的结合问题。我们提出了一个ad-hoc性质的逐跳最佳安全中继选择多跳网络中的几个中继和窃听者在每一跳，提供了一个安全的路由方案，从发送器到合法的接收器传输机密信息。该选择是基于中继和窃听者在每一跳的瞬时信道条件。进行理论分析，以获得新的封闭形式的表达的概率的非零保密容量以及确切的端到端的保密中断概率在一个归一化的保密率。此外，我们提供了渐近表达式，以获得对分集增益的见解。
2018-07-19 cs.CR cs.IT cs.NI
Contention Based Routing in Mobile Ad Hoc Networks with Multiple Copies
在移动自组织网络中，有效地路由数据包没有端到端的路径。多个副本从源转发到目标。为了处理这样的网络，研究引入了基于洪泛的路由方案，导致高概率的交付。但是基于洪泛的路由方案存在竞争和大延迟的问题。这里提出的协议“Spray Select Focus”，将一些消息副本喷射到网络中，邻居接收副本，通过该中继节点，我们选择最短的路由，然后将该副本路由到目的地。以前的作品假设是没有争点和死角。但我们认为，竞争和死胡同，必须考虑寻找路由效率。因此，我们包括一个有竞争和死胡同的网络，我们应用了所提出的协议。我们可以说，该协议工作在基于竞争的网络。
2010-05-21 cs.NI
Delay-Constrained Topology-Transparent Distributed Scheduling for MANETs
由于分散性和移动性的特点，透明拓扑结构在车载自组织网络、无人机自组织网络、无线传感器网络等移动自组织网络中非常普遍。已有许多关于拓扑透明的城域网分布式调度方案设计的研究。他们中的大多数集中在延迟无约束的设置。然而，随着无线通信中实时应用的日益增多，在移动自组网中支持时延受限业务变得越来越重要。在这样的应用中，每个数据包都有一个给定的硬截止日期：如果它没有在截止日期之前发送，它的有效性将过期，并将从系统中删除。该特征与传统的无延迟约束的特征有着本质的区别。在本文中，我们第一次调查分布式调度方案的拓扑透明的移动自组网，以支持延迟受限的流量。分析和比较了概率ALOHA方案和确定性序列方案，包括传统的时分多址（TDMA）方案、\cite{chlamtac1994making}提出的伽罗瓦域（GF）序列方案、以及针对一种特殊的稀疏网络拓扑结构提出的组合序列方案，通过理论分析和实验模拟，对这些方案进行了比较，总结了不同的个体在不同的网络拓扑结构下，方案执行得最好。
2020-12-25 cs.NI
Voice Service Support in Mobile Ad Hoc Networks
移动自组织网络被期望支持语音业务。对语音业务的小延迟和抖动的要求对此类网络中的媒体接入控制（MAC）提出了重大挑战。由于相关的动态路径衰减，用户移动性使其更加复杂。本文提出了一种支持语音业务的移动自组网MAC层方案。借助于在数据传输之前的低功率探测，以分布式方式实现资源预留，从而导致小的延迟和抖动。该方案能够自动适应移动环境中的动态路径衰减。仿真结果证明了该方法的有效性。
2007-08-22 cs.IT cs.NI math.IT
Secured Position Location and Tracking (SPL&T) for Detection of Multiple Malicious Nodes Maintaining Two Friendly References in Mobile Ad hoc Networks
安全位置定位与跟踪（PL&T）方案是针对多个恶意无线电或节点的检测和多扇区多目标位置定位与跟踪而提出的。友好和恶意节点检测是基于对称密钥，地理位置和往返响应时间组成的综合密钥。两个严格的朋友参考动态地形成跟踪区域的检测到的多个恶意节点使用多扇区自适应波束形成。在面向战场的移动Ad hoc网络中，与基于单参考节点、双参考节点和三参考节点的PL&T方法相比，该PL&T技术具有鲁棒性、精确性、可扩展性和快速性。仿真结果表明，参与节点的相对速度越低，切换开销越大;接收能量随多扇区波束数目的增加而减小，跟踪精度降低;严格友好认证开销取决于最近两次周期性认证失败之间的时间间隔。
2012-03-19 cs.NI
Trust Based Scheme for QoS Assurance in Mobile Ad-Hoc Networks
移动自组织网络（MANET）是一种对等无线网络，其中节点可以在不使用诸如接入点或基站之类的基础设施的情况下彼此通信。这些网络是自我配置的，能够自我指导的操作和迅速部署。节点合作提供连接，无需集中管理即可运行。节点是巡回的，拓扑结构可以是非常动态的，并且节点必须能够中继业务，因为通信节点可能超出范围。移动自组网的动态特性使得网络易受攻击和不可靠。路由始终是任何网络中最重要的部分。每个节点不仅要为自己工作，而且要与其他节点合作。由于自私或恶意的节点行为不当会显着降低移动自组网的性能。由于这种行为不端的节点，如PDR，吞吐量和延迟的Qos参数直接受到影响。我们专注于信任管理框架，这是为了应付节点的不当行为问题，提高性能的移动自组网。基于信任的系统可以用来跟踪节点的这种行为不端，发现它们并将它们与路由隔离，并提供可靠性。本文提出了一种基于信任的可靠AODV协议[TBRAODV]，它为每个节点实现了一个信任值。对于每个节点，计算信任值，并且基于信任值，允许节点参与路由，否则识别为行为不端的节点。这增强了AODV路由的可靠性，并导致PDR的增加，减少延迟和吞吐量保持不变。该工作在NS-2上实现并进行了仿真。仿真结果表明，与一般AODV协议相比，当移动自组网中存在行为异常的节点时，该协议能够提供更一致、更可靠的数据传输
2012-02-08 cs.NI
Throughput Enhancement Using Multiple Antennas in OFDM-based Ad Hoc Networks under Transceiver Impairments
收发机的相位噪声、残余频偏和不理想的信道估计对多输入多输出（MIMO）系统的性能有很大的影响。然而，这些损害没有得到很好的解决时，分析MIMO Ad Hoc网络的吞吐量性能。在本文中，我们提出了一个分析框架来评估MIMO OFDM系统的吞吐量的相位噪声，残留频率偏移和不完善的信道估计的损害。使用这个框架，我们评估的最大和吞吐量（MST）在Ad Hoc网络中，通过优化每个用户的功率和调制方案。进行仿真，以证明不仅在MST从使用多个天线的改善，但也在MST由于收发器损伤的损失。建议的分析框架进一步适用于在Ad Hoc网络中的MST的分布式实现，其中所造成的损失也进行了评估。
2010-04-11 cs.NI
Cheat-Proof Communication through Cluster Head (C3H) in Mobile Ad Hoc Network
移动自组织网络（MANET）是一种基于一组移动节点的无线网络，没有任何集中的基础设施。在民用数据通信中，所有的节点不能都是共享型的，不能不进行特定的数据通信。因此，在民用数据通信中，节点的协作和防欺骗是成功运行移动自组网的基本特征。拒绝服务和恶意行为的节点是主要的关注，在确保成功的通信在移动自组网。该方案通过单跳节点分簇策略，提出了一种防止簇头节点恶意行为的通用解决方案。
2019-05-28 cs.NI
Analysis of Location Management Schemes for MANET using Synthetic Mobility Models
在用于自组织网络的协议的性能评估中，应该在现实条件下测试协议，所述现实条件包括但不限于合理的传输范围、用于存储消息的有限缓冲器空间、代表性数据业务模型、以及移动用户的现实移动和代表移动节点的几个移动模型，所述移动节点的移动彼此相关（即，本文的目的是模拟移动节点在网络中的移动，并提出了一些移动模型，以证明其对移动adhoc网络或个人通信服务网络的位置管理方案的影响。具体地，为了说明ad hoc网络协议的性能结果如何作为改变所模拟的移动性模型的结果而急剧改变。位置管理是个人通信业务网络中的一个基本问题。当前的位置管理标准是HLR/VLR方案。已经观察到，任何位置管理方案的性能取决于空间要求、带宽要求和时间要求。为了避免HLR/VLR方案中的某些缺点，人们提出了包括分层方法在内的许多方法。采用工作集思想分析PCS网络位置管理的性能。由于标准网络模拟器不足以提供所需格式的输出，因此可以构建新的位置管理模拟器。可以使用工作集思想的两个变体，即，工作集方案的分层方法和分层方法的工作集方案，然后使用模拟器相对于已经可用的移动活动轨迹所获得的结果来比较工作集方案和工作集方案的性能。
2016-02-08 cs.NI
A Comparative Study of Various Routing Protocols in VANET
车载自组织网络是移动自组织网络的一个子类，它为智能交通系统提供了一种独特的解决方案。研究车载自组网的路由协议是智能ITS的重要组成部分。本文讨论了车载自组网中各种路由协议的优缺点及其应用。它探讨了设计背后的动机，并跟踪这些路由协议的演变。最后，本文总结了各种VANET路由协议的表格比较。
2011-08-10 cs.NI
A multipath energy-conserving routing protocol for wireless ad hoc networks lifetime improvement
adhoc网络是一种无线移动网络，它可以在没有基础设施和集中式网络管理的情况下运行。传统的路由技术不能很好地适应。事实上，它们对网络变化的可变性缺乏反应性，这使得它们难以使用。此外，节约能源是一个关键问题，在设计的Ad Hoc网络的路由协议，因为大多数移动节点操作有限的电池容量，一个节点的能量耗尽不仅影响节点本身，而且整个网络的生命周期。在所有提出的单路径路由方案，一个新的路径发现过程中，一旦路径故障被检测到，这个过程会导致延迟和浪费节点资源。多路径路由方案是最大化网络生命周期的替代方案。在本文中，我们提出了一种能量有效的多路径路由协议，称为AOMR-LM（Ad hoc按需多路径路由与生命周期最大化），它保留了节点的剩余能量和平衡消耗的能量，以增加网络的生命周期。为了实现这一目标，我们使用节点的剩余能量来计算节点的能量水平。多路径选择机制使用该能量水平来对路径进行分类。分析了两个参数：能量阈值β和系数α。需要这些参数来对节点进行分类并确保节点能量的保存。我们的协议通过延长网络的生命周期来提高移动ad hoc网络的性能。并与AOMDV和ZD-AOMDV进行了比较。协议的性能进行了评估，在网络寿命，能源消耗，和端到端的延迟。
2015-06-18 cs.NI
A Review of the Energy Efficient and Secure Multicast Routing Protocols for Mobile Ad hoc Networks
本文提出了一个彻底的调查，最近的工作，解决能源有效的多播路由协议和安全的多播路由协议在移动Ad hoc网络（MANDO）。在无线自组网中，能量管理和安全性的需求已经引起了很多问题和解决方案。多播路由协议的目标是支持数据从一个发送端传播到一个多播组的所有接收端，同时在频繁的拓扑结构变化的情况下有效地使用可用带宽。多播技术利用无线传输固有的广播特性，在发送多个消息副本时可以提高无线链路的效率。安全组播路由在移动自组网中起着重要的作用。然而，提供节能和安全的组播路由是一个困难和具有挑战性的任务。近年来，各种组播路由协议被提出用于移动自组网。这些协议具有不同的特征，并使用不同的机制
2010-06-17 cs.NI
User Popularity-based Packet Scheduling for Congestion Control in Ad-hoc Social Networks
传统的ad-hoc网络分组调度方案不能满足基于邻近度的ad-hoc社交网络（ASNET）的要求，并且在拥塞环境中不能正常工作。为了解决这个问题，我们提出了一个用户流行度为基础的分组调度方案的拥塞控制在ASNETs称为Pop-aware。该算法利用社会流行的发送节点，优先考虑所有传入的流量。Pop-aware还提供每个流接收的服务的公平性。我们通过一系列的模拟来评估Pop-aware的性能。与现有的一些调度算法相比，Pop-aware在控制开销、总开销、平均吞吐量、丢包率、分组投递率和平均延迟等方面都有较好的性能。
2020-08-09 cs.NI cs.SI
Throughput and Delay Scaling of Content-Centric Ad Hoc and Heterogeneous Wireless Networks
我们研究了无线缓存网络的吞吐量和延迟特性，其中用户主要感兴趣的是检索存储在网络中的内容，而不是保持源-目的地通信。假设节点均匀分布在网络区域中。每个节点都有一个容量有限的内容存储，用于缓存内容。我们提出了一个可实现的缓存和传输方案，请求者检索内容的缓存点，这是最近的欧几里德距离。我们建立的吞吐量和延迟缩放的可实现的计划，并表明，吞吐量和延迟性能的顺序最优的一类计划。然后，我们解决了缓存优化问题，并评估了Zipf内容流行度分布的网络性能，让内容类型的数量和网络规模都达到无穷大。最后，我们扩展我们的分析异构无线网络中，除了无线节点，有一些随机均匀分布在网络区域中的基站。我们表明，为了实现更好的性能，在异构网络中的顺序意义上，基站的数量需要大于节点的数量的比例的内容类型的数量。此外，我们表明，异构网络不产生性能优势，在秩序的意义上，如果Zipf内容流行度分布指数超过3/2。
2017-04-22 cs.NI
