Photon collider at TESLA
基于激光的后向康普顿散射的高能光子对撞机（γ-γ，γ-电子）是e+e线性对撞机的一个非常自然的补充。在本报告中，我们考虑了TESLA项目的这一选择。最近的研究表明，TESLA阻尼环中的水平发射度可以进一步降低四倍。在这种情况下，γ-γ光度在光谱的高能量部分的光度可以达到（1/3）L_{e+e-}。γ-γ碰撞中有趣过程的典型截面比e+e-碰撞中的高一个数量级，因此γ-γ碰撞中的事件数将比e+e-碰撞中的事件数多。光子对撞机当然可以提供额外的信息，它们是研究许多现象的最佳工具。现在的主要问题是技术可行性。光子对撞机中的关键新元素是一个非常强大的激光系统。外光腔是TESLA计划的一种很有前途的方法。自由电子激光是另一种选择。然而，更直接的解决方案是具有二极管泵浦的固体激光器注入器的“光学存储环（光学陷阱环）”，这在今天技术上是可行的。本文简要介绍了TESLA光子对撞机的现状、可能的参数和存在的问题。
2001-03-06 hep-ex hep-ph physics.acc-ph
TESLA Technical Design Report, Part VI, Chapter 1: The Photon Collider at TESLA
TESLA技术设计报告，第六部分，第一章：TESLA的光子对撞机
2001-08-07 hep-ex hep-ph physics.acc-ph
A Fast Switchyard for the TESLA FEL-Beam Using a Superconducting Transverse Mode Cavity
在TESLA直线对撞机X射线激光装置的设计中，需要产生约10000束团的1ms长束团串，并将其分配到多条自由电子激光（FEL）束线上。X射线自由电子激光的不同科学应用需要束团训练中束团的特定填充模式。结果表明，基于超导横模腔的快速开关站可以用来以灵活的方式产生所需的聚束图案，同时保持主直线加速器中的束流负载恒定。介绍了束流光学和横模腔的概念设计。
2000-08-03 physics.acc-ph
Nuclear Physics at the TESLA*HERA Complex
与HERA质子环相切的TESLA线性电子-正电子对撞机的建造将为粒子和核物理研究提供一些新的设施。本文讨论了eA、γ-A和FEK γ-A对撞机的主要参数和物理目标，以及固定靶实验。
2000-10-26 hep-ex hep-ph nucl-ex
The Superconducting TESLA Cavities
提出的线性电子-正电子对撞机TESLA的概念设计是基于9室的1.3 GHz超导铌腔的加速梯度Eacc >= 25 MV/m的品质因数Q 0> 5E+9。TESLA试验设施（TTF）直线加速器的空腔设计目标被设定为Eacc >= 15 MV/m的更适中的值。在第一系列的27个工业生产的TTF腔中，在Q 0 = 5E+9处测得的平均梯度为20.1 ± 6.2 MV/m，不包括少数具有严重制造或材料缺陷的腔。在24个TTF腔的第二次生产中，引入了额外的质量控制措施，特别是涡流扫描，以消除含有异物的铌板，并严格规定进行电子束焊接。在Q 0 = 5E+9时，这些空腔的平均梯度为25.0 ± 3.2 MV/m，但有一个空腔存在焊接缺陷。因此，仅需适度改进生产和制备技术，即可在足够的安全裕度下实现雄心勃勃的TESLA目标。在本文中，我们提出了一个详细的描述的设计，制造和准备的TESLA测试设备腔及其相关组件和报告腔性能的测试低温恒温器和电子束在TTF直线加速器。正在进行的研究与发展，朝着更高的梯度简要说明。
2000-03-04 physics.acc-ph
Achievement of 35 MV/m in the Superconducting Nine-Cell Cavities for TESLA
Tera Electronvolt超导直线加速器TESLA是唯一一个基于超导体技术进行粒子加速的直线正负电子对撞机项目。在第一级中，质心能量为500 GeV，超导铌腔的加速场为23.4 MV/m，超导铌腔的工作温度为2 K，品质因数Q 0为10的10次方。这种性能已经在TESLA试验设施（TTF）加速器的腔中可靠地实现。TESLA升级到800 GeV需要35 MV/m的加速梯度。使用通过电解抛光的改进的腔处理，已经可以在单电池谐振器中将梯度提高到35 - 43 MV/m。在这里，我们报告的电抛光技术的成功转移到多细胞腔。目前，四个九室腔已经达到35 MV/m，第五个腔可以被激发到39 MV/m。在两次大功率测试中，可以验证EP腔在焊接到氦低温恒温器和组装大功率耦合器之后保持其优异的性能。一个腔已经在TESLA-800梯度为35 MV/m下运行了1100小时，在36 MV/m下运行了57小时，而性能没有损失。
2004-02-23 physics.acc-ph
Optimization of a traveling wave superconducting radiofrequency cavity for upgrading the International Linear Collider
驻波（SW）TESLA基于铱的超导射频结构被临界RF磁场限制在约50 MV/m的加速梯度。为了突破这一障碍，我们探索了基于铱的行波（TW）结构的选择。考虑到实验已知的极限电场和磁场，进行TW结构的优化。结果表明，TW结构可以具有高于70 MeV/m的加速梯度，其比具有相同临界磁场的当代驻波结构高约1.5倍。TW结构的另一个优点是R/Q比TESLA结构高2倍，动态热负荷降低2倍。提出了一种实现行波结构无二次放电效应的方法。并提出了一些设计建议，以便于制造。由于更高的群速度和细胞与细胞的耦合，通过增加加速结构的长度，还可以进一步增加不动产梯度（相当于80 MV/m活性梯度）。这项工作的实现为ILC能源升级开辟了道路，超过1 TeV到3 TeV，与CLIC竞争。本文将讨论相应的机遇和挑战。
2021-05-26 physics.acc-ph
An Interaction Region for Gamma-Gamma and Gamma-Electron Collisions at TESLA/SBLC
线性对撞机为研究伽马-伽马（gg）、伽马-电子（ge）相互作用提供了独特的机会。利用激光背散射方法，可以得到能量和亮度与e+e-碰撞相当的gg，ge碰撞光束。本工作是TESLA/SBLC直线对撞机概念设计的一部分，描述了gg，ge碰撞的第二相互作用区。我们在这里考虑高能gg，ge碰撞，e -> g转换中可能的物理，对激光的要求，碰撞方案，可达到的亮度，背景，可能的激光，相互作用区的光学和其他相关问题。
1997-07-08 hep-ex physics.acc-ph physics.optics
Conditioning and Future Plans for a Multi-purpose 805 MHz Pillbox Cavity for Muon Acceleration
设计并建造了一个805 MHz的RF药盒腔，用于研究μ子对撞机或中微子工厂的μ子束加速和冷却技术。该腔可以在真空或100个大气压的压力下，在室温或在77 K的液氮浴中工作。该腔体的设计便于组装和拆卸，采用铝密封件的螺栓结构。为了对最适合对撞机或工厂的材料和几何形状进行真空和高压击穿研究，腔体端壁的表面可以用不同的材料（例如铜、铝、铍或钼）和不同的几何形状（例如成形窗口或网格结构）来代替。该腔体被设计成适合费米实验室MuCool测试区的5特斯拉螺线管。在本文中，我们提出了真空调节的结果，并讨论了在5特斯拉磁场的测试计划。此外，我们还讨论了铍（一种材料研究表明是理想的对撞机或工厂）端壁的测试计划。
2013-01-30 physics.acc-ph
Study of high pressure gas filled RF cavities for muon collider
μ子对撞机是下一代高能轻子对撞机的重要候选者。在多特斯拉磁体中操作RF腔是μ子加速器和冷却通道中的关键要求。然而，真空RF腔中的最大RF梯度受到外部磁场的强烈限制。由于在强磁场中能产生高的射频加速梯度，同时又能进行电离冷却，因此有人提出了用浓氢气体填充射频腔的方案。腔的关键问题是消耗相当大量的RF功率的束诱导等离子体。在费米实验室用强质子束测量了由束流诱导等离子体引起的射频负载。通过在致密氢中掺杂电负性气体，等离子体负载效应显著减轻。结果表明，该腔在μ子对撞机束流作用下是可行的。本报告介绍了最近的进展情况。
2015-02-06 physics.acc-ph
A 233 km Tunnel for Lepton and Hadron Colliders
十年前，进行了一项成本分析，以钻一个233公里周长的超大型强子对撞机（VLHC）隧道穿过费米实验室。在这里，我们概述了实现$e^+e^-$，$p \bar{p}$，和$μ^+ μ^-$对撞机环在这个隧道中使用最近的技术创新。240和500 GeV的$e^+e^-$对撞机采用蟹腰交叉，超低发射阻尼束，短垂直IP焦距，超导RF，和低矫顽力，晶粒取向的硅钢/混凝土偶极子。一些细节也提供了一个高亮度240 GeV的$e^+ e^-$对撞机和1.75 TeV的μ子加速器在费米实验室网站填料隧道。40 TeV $p \bar{p}$对撞机使用高强度费米实验室$\bar{p}$源，利用高横截面生产高质量态的$p \bar{p}$，并使用2特斯拉超低碳钢/YBCO超导磁体与液体氖。35 TeV的μ子环以每0.4秒9 Hz的速度使2特斯拉超导磁体倾斜，使用250 GV的超导RF在63个轨道中将μ子从1.75 TeV加速到17.5 TeV，存活率为71%，并通过FODO晶格中的相移和过山车运动来减轻中微子辐射。
2012-07-31 hep-ex physics.acc-ph
Beam-cavity interactions in the rapid cycling synchrotron chain of the future muon collider
本文研究未来μ子对撞机RCS链中束流负载对1.3 GHz TESLA腔体电压的扰动，计算加速循环中束致电压影响并确定最小化腔体电压瞬变的最优参数，同时分析反向旋转束流感应电压的相互作用。
2025-04-10 physics.acc-ph
Interface with Experiments
高亮度大型强子对撞机（HL-LHC）第8章：初步设计报告。大型强子对撞机（LHC）是有史以来最大的科学仪器之一。自2010年开辟新的能源探索前沿以来，它已经聚集了约7,000名科学家的全球用户社区，他们从事基础粒子物理学和极端温度和密度下的强子物质物理学工作。为了维持和扩大其发现潜力，LHC将需要在2020年代进行重大升级。这将使其亮度（碰撞率）增加到原来设计值的五分之一，并使积分亮度（产生的总碰撞）增加到原来的十分之一。LHC已经是一台高度复杂和精致优化的机器，因此必须仔细构思这种升级，并需要大约十年的时间才能实现。这种新的配置被称为高亮度LHC（HL-LHC），它将依赖于一系列关键的创新，推动加速器技术超越目前的极限。其中包括尖端的11-12特斯拉超导磁体、用于超精确相位控制的束旋转的紧凑型超导腔、用于束准直的新技术和物理过程以及能量耗散可忽略不计的300米长的高功率超导链路。本文件描述了将用于实现该项目的技术和组件，旨在作为HL-LHC详细工程设计的基础。
2017-05-26 physics.acc-ph
Integration and (De-)installation
高亮度大型强子对撞机（HL-LHC）第15章：初步设计报告。大型强子对撞机（LHC）是有史以来最大的科学仪器之一。自2010年开辟新的能源探索前沿以来，它已经聚集了约7,000名科学家的全球用户社区，他们从事基础粒子物理学和极端温度和密度下的强子物质物理学工作。为了维持和扩大其发现潜力，LHC将需要在2020年代进行重大升级。这将使其亮度（碰撞率）增加到原来设计值的五分之一，并使积分亮度（产生的总碰撞）增加到原来的十分之一。LHC已经是一台高度复杂和精致优化的机器，因此必须仔细构思这种升级，并需要大约十年的时间才能实现。这种新的配置被称为高亮度LHC（HL-LHC），它将依赖于一系列关键的创新，推动加速器技术超越目前的极限。其中包括尖端的11-12特斯拉超导磁体、用于超精确相位控制的束旋转的紧凑型超导腔、用于束准直的新技术和物理过程以及能量耗散可忽略不计的300米长的高功率超导链路。本文件描述了将用于实现该项目的技术和组件，旨在作为HL-LHC详细工程设计的基础。
2017-05-26 physics.acc-ph
Cryogenics for the HL-LHC
高亮度大型强子对撞机（HL-LHC）第9章：初步设计报告。大型强子对撞机（LHC）是有史以来最大的科学仪器之一。自2010年开辟新的能源探索前沿以来，它已经聚集了约7,000名科学家的全球用户社区，他们从事基础粒子物理学和极端温度和密度下的强子物质物理学工作。为了维持和扩大其发现潜力，LHC将需要在2020年代进行重大升级。这将使其亮度（碰撞率）增加到原来设计值的五分之一，并使积分亮度（产生的总碰撞）增加到原来的十分之一。LHC已经是一台高度复杂和精致优化的机器，因此必须仔细构思这种升级，并需要大约十年的时间才能实现。这种新的配置被称为高亮度LHC（HL-LHC），它将依赖于一系列关键的创新，推动加速器技术超越目前的极限。其中包括尖端的11-12特斯拉超导磁体、用于超精确相位控制的束旋转的紧凑型超导腔、用于束准直的新技术和物理过程以及能量耗散可忽略不计的300米长的高功率超导链路。本文件描述了将用于实现该项目的技术和组件，旨在作为HL-LHC详细工程设计的基础。
2017-05-26 physics.acc-ph
Commissioning and Operation
高亮度大型强子对撞机（HL-LHC）第16章：初步设计报告。大型强子对撞机（LHC）是有史以来最大的科学仪器之一。自2010年开辟新的能源探索前沿以来，它已经聚集了约7,000名科学家的全球用户社区，他们从事基础粒子物理学和极端温度和密度下的强子物质物理学工作。为了维持和扩大其发现潜力，LHC将需要在2020年代进行重大升级。这将使其亮度（碰撞率）增加到原来设计值的五分之一，并使积分亮度（产生的总碰撞）增加到原来的十分之一。LHC已经是一台高度复杂和精致优化的机器，因此必须仔细构思这种升级，并需要大约十年的时间才能实现。这种新的配置被称为高亮度LHC（HL-LHC），它将依赖于一系列关键的创新，推动加速器技术超越目前的极限。其中包括尖端的11-12特斯拉超导磁体、用于超精确相位控制的束旋转的紧凑型超导腔、用于束准直的新技术和物理过程以及能量耗散可忽略不计的300米长的高功率超导链路。本文件描述了将用于实现该项目的技术和组件，旨在作为HL-LHC详细工程设计的基础。
2017-05-26 physics.acc-ph
Injection and Dumping Systems
高亮度大型强子对撞机（HL-LHC）第14章：初步设计报告。大型强子对撞机（LHC）是有史以来最大的科学仪器之一。自2010年开辟新的能源探索前沿以来，它已经聚集了约7,000名科学家的全球用户社区，他们从事基础粒子物理学和极端温度和密度下的强子物质物理学工作。为了维持和扩大其发现潜力，LHC将需要在2020年代进行重大升级。这将使其亮度（碰撞率）增加到原来设计值的五分之一，并使积分亮度（产生的总碰撞）增加到原来的十分之一。LHC已经是一台高度复杂和精致优化的机器，因此必须仔细构思这种升级，并需要大约十年的时间才能实现。这种新的配置被称为高亮度LHC（HL-LHC），它将依赖于一系列关键的创新，推动加速器技术超越目前的极限。其中包括尖端的11 - 12特斯拉超导磁体、用于超精确相位控制的束旋转的紧凑型超导腔、用于束准直的新技术和物理过程以及能量耗散可忽略不计的300米长的高功率超导链路。本文件描述了将用于实现该项目的技术和组件，旨在作为HL-LHC详细工程设计的基础。
2017-05-26 physics.acc-ph
Safety
高亮度大型强子对撞机（HL-LHC）第17章：初步设计报告。大型强子对撞机（LHC）是有史以来最大的科学仪器之一。自2010年开辟新的能源探索前沿以来，它已经聚集了约7,000名科学家的全球用户社区，他们从事基础粒子物理学和极端温度和密度下的强子物质物理学工作。为了维持和扩大其发现潜力，LHC将需要在2020年代进行重大升级。这将使其亮度（碰撞率）增加到原来设计值的五分之一，并使积分亮度（产生的总碰撞）增加到原来的十分之一。LHC已经是一台高度复杂和精致优化的机器，因此必须仔细构思这种升级，并需要大约十年的时间才能实现。这种新的配置被称为高亮度LHC（HL-LHC），它将依赖于一系列关键的创新，推动加速器技术超越目前的极限。其中包括尖端的11-12特斯拉超导磁体、用于超精确相位控制的束旋转的紧凑型超导腔、用于束准直的新技术和物理过程以及能量耗散可忽略不计的300米长的高功率超导链路。本文件描述了将用于实现该项目的技术和组件，旨在作为HL-LHC详细工程设计的基础。
2017-05-26 physics.acc-ph
Vacuum System
高亮度大型强子对撞机（HL-LHC）第12章：初步设计报告。大型强子对撞机（LHC）是有史以来最大的科学仪器之一。自2010年开辟新的能源探索前沿以来，它已经聚集了约7,000名科学家的全球用户社区，他们从事基础粒子物理学和极端温度和密度下的强子物质物理学工作。为了维持和扩大其发现潜力，LHC将需要在2020年代进行重大升级。这将使其亮度（碰撞率）增加到原来设计值的五分之一，并使积分亮度（产生的总碰撞）增加到原来的十分之一。LHC已经是一台高度复杂和精致优化的机器，因此必须仔细构思这种升级，并需要大约十年的时间才能实现。这种新的配置被称为高亮度LHC（HL-LHC），它将依赖于一系列关键的创新，推动加速器技术超越目前的极限。其中包括尖端的11-12特斯拉超导磁体、用于超精确相位控制的束旋转的紧凑型超导腔、用于束准直的新技术和物理过程以及能量耗散可忽略不计的300米长的高功率超导链路。本文件描述了将用于实现该项目的技术和组件，旨在作为HL-LHC详细工程设计的基础。
2017-05-26 physics.acc-ph
Cold Powering
高亮度大型强子对撞机（HL-LHC）第6章：初步设计报告大型强子对撞机（LHC）是有史以来最大的科学仪器之一。自2010年开辟新的能源探索前沿以来，它已经聚集了约7,000名科学家的全球用户社区，他们从事基础粒子物理学和极端温度和密度下的强子物质物理学工作。为了维持和扩大其发现潜力，LHC将需要在2020年代进行重大升级。这将使其亮度（碰撞率）增加到原来设计值的五分之一，并使积分亮度（产生的总碰撞）增加到原来的十分之一。LHC已经是一台高度复杂和精致优化的机器，因此必须仔细构思这种升级，并需要大约十年的时间才能实现。这种新的配置被称为高亮度LHC（HL-LHC），它将依赖于一系列关键的创新，推动加速器技术超越目前的极限。其中包括尖端的11-12特斯拉超导磁体、用于超精确相位控制的束旋转的紧凑型超导腔、用于束准直的新技术和物理过程以及能量耗散可忽略不计的300米长的高功率超导链路。本文件描述了将用于实现该项目的技术和组件，旨在作为HL-LHC详细工程设计的基础。
2017-05-26 physics.acc-ph
RF Systems
高亮度大型强子对撞机（HL-LHC）。大型强子对撞机（LHC）是有史以来最大的科学仪器之一。自2010年开辟新的能源探索前沿以来，它已经聚集了约7,000名科学家的全球用户社区，他们从事基础粒子物理学和极端温度和密度下的强子物质物理学工作。为了维持和扩大其发现潜力，LHC将需要在2020年代进行重大升级。这将使其亮度（碰撞率）增加到原来设计值的五分之一，并使积分亮度（产生的总碰撞）增加到原来的十分之一。LHC已经是一台高度复杂和精致优化的机器，因此必须仔细构思这种升级，并需要大约十年的时间才能实现。这种新的配置被称为高亮度LHC（HL-LHC），它将依赖于一系列关键的创新，推动加速器技术超越目前的极限。其中包括尖端的11-12特斯拉超导磁体、用于超精确相位控制的束旋转的紧凑型超导腔、用于束准直的新技术和物理过程以及能量耗散可忽略不计的300米长的高功率超导链路。本文件描述了将用于实现该项目的技术和组件，旨在作为HL-LHC详细工程设计的基础。
2017-05-26 physics.acc-ph
Beam Instrumentation and Long-Range Beam-Beam Compensation
高亮度大型强子对撞机（HL-LHC）第13章：初步设计报告。大型强子对撞机（LHC）是有史以来最大的科学仪器之一。自2010年开辟新的能源探索前沿以来，它已经聚集了约7,000名科学家的全球用户社区，他们从事基础粒子物理学和极端温度和密度下的强子物质物理学工作。为了维持和扩大其发现潜力，LHC将需要在2020年代进行重大升级。这将使其亮度（碰撞率）增加到原来设计值的五分之一，并使积分亮度（产生的总碰撞）增加到原来的十分之一。LHC已经是一台高度复杂和精致优化的机器，因此必须仔细构思这种升级，并需要大约十年的时间才能实现。这种新的配置被称为高亮度LHC（HL-LHC），它将依赖于一系列关键的创新，推动加速器技术超越目前的极限。其中包括尖端的11-12特斯拉超导磁体、用于超精确相位控制的束旋转的紧凑型超导腔、用于束准直的新技术和物理过程以及能量耗散可忽略不计的300米长的高功率超导链路。本文件描述了将用于实现该项目的技术和组件，旨在作为HL-LHC详细工程设计的基础。
2017-05-26 physics.acc-ph
11 T Dipole for the Dispersion Suppressor Collimators
高亮度大型强子对撞机（HL-LHC）第11章：初步设计报告。大型强子对撞机（LHC）是有史以来最大的科学仪器之一。自2010年开辟新的能源探索前沿以来，它已经聚集了约7,000名科学家的全球用户社区，他们从事基础粒子物理学和极端温度和密度下的强子物质物理学工作。为了维持和扩大其发现潜力，LHC将需要在2020年代进行重大升级。这将使其亮度（碰撞率）增加到原来设计值的五分之一，并使积分亮度（产生的总碰撞）增加到原来的十分之一。LHC已经是一台高度复杂和精致优化的机器，因此必须仔细构思这种升级，并需要大约十年的时间才能实现。这种新的配置被称为高亮度LHC（HL-LHC），它将依赖于一系列关键的创新，推动加速器技术超越目前的极限。其中包括尖端的11-12特斯拉超导磁体、用于超精确相位控制的束旋转的紧凑型超导腔、用于束准直的新技术和物理过程以及能量耗散可忽略不计的300米长的高功率超导链路。本文件描述了将用于实现该项目的技术和组件，旨在作为HL-LHC详细工程设计的基础。
2017-05-26 physics.acc-ph
Machine Protection, Interlocks and Availability
高亮度大型强子对撞机（HL-LHC）：初步设计报告。大型强子对撞机（LHC）是有史以来最大的科学仪器之一。自2010年开辟新的能源探索前沿以来，它已经聚集了约7,000名科学家的全球用户社区，他们从事基础粒子物理学和极端温度和密度下的强子物质物理学工作。为了维持和扩大其发现潜力，LHC将需要在2020年代进行重大升级。这将使其亮度（碰撞率）增加到原来设计值的五分之一，并使积分亮度（产生的总碰撞）增加到原来的十分之一。LHC已经是一台高度复杂和精致优化的机器，因此必须仔细构思这种升级，并需要大约十年的时间才能实现。这种新的配置被称为高亮度LHC（HL-LHC），它将依赖于一系列关键的创新，推动加速器技术超越目前的极限。其中包括尖端的11-12特斯拉超导磁体、用于超精确相位控制的束旋转的紧凑型超导腔、用于束准直的新技术和物理过程以及能量耗散可忽略不计的300米长的高功率超导链路。本文件描述了将用于实现该项目的技术和组件，旨在作为HL-LHC详细工程设计的基础。
2017-05-26 physics.acc-ph
Energy Deposition and Radiation to Electronics
高亮度大型强子对撞机（HL-LHC）第10章：初步设计报告。大型强子对撞机（LHC）是有史以来最大的科学仪器之一。自2010年开辟新的能源探索前沿以来，它已经聚集了约7,000名科学家的全球用户社区，他们从事基础粒子物理学和极端温度和密度下的强子物质物理学工作。为了维持和扩大其发现潜力，LHC将需要在2020年代进行重大升级。这将使其亮度（碰撞率）增加到原来设计值的五分之一，并使积分亮度（产生的总碰撞）增加到原来的十分之一。LHC已经是一台高度复杂和精致优化的机器，因此必须仔细构思这种升级，并需要大约十年的时间才能实现。这种新的配置被称为高亮度LHC（HL-LHC），它将依赖于一系列关键的创新，推动加速器技术超越目前的极限。其中包括尖端的11-12特斯拉超导磁体、用于超精确相位控制的束旋转的紧凑型超导腔、用于束准直的新技术和物理过程以及能量耗散可忽略不计的300米长的高功率超导链路。本文件描述了将用于实现该项目的技术和组件，旨在作为HL-LHC详细工程设计的基础。
2017-05-26 physics.acc-ph
