Trust-based Secure Routing in Software-defined Vehicular Ad Hoc Networks
随着人们对便捷、安全、高效的交通需求的日益增长，车载自组织网络（VANTIONAL）已成为智能交通系统中的关键技术。由于节点的高度移动性，VANESTs很容易受到安全攻击。在本文中，我们提出了一个新的框架，软件定义的VANESTRUCTURE与信任管理。具体来说，我们将VANET中的转发平面与控制平面分开，控制平面负责VANET中的控制功能，例如路由协议和信任管理。以按需距离矢量路由（TAODV）协议为例，提出了一种基于软件定义信任的adhoc按需距离矢量路由（SD-TAODV）协议。仿真结果表明了该方法的有效性。
2016-11-12 cs.NI
PARRoT: Predictive Ad-hoc Routing Fueled by Reinforcement Learning and Trajectory Knowledge
利用自组织网络技术协调行动的协作无人机（UAV）群提供了催化新兴研究领域的潜力，如灾区的自主探索，需求驱动的网络供应，以及智能交通系统（ITS）中的近场数据包交付。由于这些移动机器人网络的特点是高等级的相对移动性，现有的路由协议往往无法通过他们的决策隐含的网络拓扑动态。为了解决这些挑战，我们提出了预测Ad-hoc路由由强化学习和轨迹知识（PARRoT）作为一种新的机器学习启用的路由协议，利用移动控制信息集成知识的移动代理到路由过程中的未来运动。所提出的路由方法的性能进行评估，使用全面的网络模拟。与已建立的路由协议相比，PARRoT实现了更高的鲁棒性和更低的端到端延迟。
2020-12-10 cs.NI
A Novel Grid Based Dynamic Energy Efficient Routing Approach for Highly Dense Mobile Ad Hoc Networks
本文提出了一种基于网格的动态能量有效路由（GBDEER）方法，该方法的目的是根据网格区域构造一条从源到目的地的能量有效路径，每个网格具有三个不同的传输功率等级。
2013-07-11 cs.NI
Binary Multi-Level Routing Protocol for Mobile Ad Hoc Networks
在移动自组织网络（MANDO）路由提出了一个很大的挑战，特别是当支持大量的节点是必要的。本文扩展了最近的基于DHT的URBAN_XOR路由协议的局部可见性概念，旨在减少路由表的大小，同时保持高效率。我们的主要贡献是提供了一个保证，如果任何两个节点通过其他节点连接，他们能够相互通信。我们提出了一种新的路由获取方法，旨在减少总的开销流量，提高收敛速度。此外，我们引入了一个抽象的描述网络结构，使其易于理解和分析。相比现有的方法在ad hoc路由，新协议支持以下功能：可扩展性，保证连接假设网络收敛，没有单点故障，低路径拉伸，和移动性。
2016-04-19 cs.NI
A Review of routing protocols for mobile cognitive radio ad hoc networks
adhoc网络是一组无线移动节点动态地组成一个临时网络，不需要使用任何现有的网络基础设施或集中管理。认知无线电是一种可以根据与其工作环境的交互来改变其发射机参数的无线电。认知无线电网络的基本思想是，一旦检测到授权设备（主用户），则未授权设备（认知无线电用户或次用户）需要腾出频带。认知能力和可重构性是认知无线电的关键特性。路由是移动认知无线电自组网中的一个重要问题。在本文中，移动认知无线电广告网络的路由协议的调查进行了讨论。
2012-07-24 cs.NI
Ensuring Cache Freshness in On-demand Routing Protocols for Mobile Ad Hoc Network: A Cross-layer Framework
在ad hoc网络设计中的一个大挑战是分组路由。研究表明，按需路由协议的性能优于表驱动路由协议。为了避免每个数据包的路由发现，按需路由协议缓存以前学习的路由。自组网中的节点通过偷听或转发数据包来学习路由信息，并将学习到的路由保存在路由缓存中。然而，节点移动会导致断开链接，从而增加缓存污染的风险。因此，在按需路由协议中确保缓存的新鲜度是一个严峻的挑战。路由缓存的组织已经做了大量的研究，但很少有人做路由缓存超时策略，以防止陈旧的路由被使用。在本文中，我们提出了一个新的跨层框架，以提高按需路由协议的路由缓存性能。建议的框架提出了新的使用接收信号强度指示符（RSSI）的信息来选择路由缓存中的各个链接的缓存超时。
2011-04-21 cs.NI
Multi-Metric Energy Efficient Routing in Mobile Ad-Hoc Networks
通过降低网络能耗来延长网络寿命是移动自组网路由协议设计的主要关注点之一。在本文中，我们调查的主要原因，导致能量耗尽，我们引入适当的路由度量的路由决策方案，以减轻其影响，增加网络的生命周期。对于我们的路由方案，我们考虑多层参数，如MAC队列利用率，节点度和剩余能量。我们将我们的多度量路由方案到OLSR，一个标准的MANET主动路由协议。我们评估通过模拟在NS 3的协议修改下的一系列不同的静态和移动场景。主要的观察结果是，在静态和低移动性的情况下，我们修改后的路由协议导致显着增加（5\%-20\%）的网络寿命相比，标准OLSR和稍好的性能，在数据包交付率（PDR）。
2016-03-30 cs.NI
An Energy-Aware On-Demand Routing Protocol for Ad-Hoc Wireless Networks
ad-hoc无线网络是一个节点集合，这些节点聚集在一起动态地创建一个网络，没有固定的基础设施或集中式管理。ad-hoc网络具有节点能量受限、链路带宽受限和拓扑动态变化的特点。随着无线网络（包括ad-hoc网络）对于诸如语音、视频和实时数据的实时应用的日益增长的使用，在延迟、带宽和分组丢失方面对服务质量（QoS）保证的需求变得越来越重要。由于网络拓扑的动态性和状态信息的不精确性，在adhoc网络中提供QoS是一项具有挑战性的任务。因此，重要的是要有一个动态的路由协议与快速重新路由的能力，这也提供了稳定的路由在生命周期的流。在这篇论文中，我们提出了一个新的，能源意识，稳定的路由协议命名为，基于稳定性的QoS能力的Ad-hoc按需距离矢量（SQ-AODV），这是一个著名的Ad-hoc按需距离矢量（AODV）路由协议的ad-hoc无线网络的增强。SQ-AODV利用跨层设计方法，其中关于节点的剩余能量的信息用于路由选择和维护。SQ-AODV协议的一个重要特点是它只使用本地信息，不需要网络节点之间的额外通信或合作。SQ-AODV具有先接后断的重路由能力，能够实现接近零的丢包，并且与AODV的基本数据格式和操作兼容，使得它易于在ad-hoc网络中采用。
2008-09-13 cs.NI
GRB: Greedy Routing Protocol with Backtracking for Mobile Ad Hoc Network (Extended Version)
移动自组网路由协议已经被广泛研究了十五年。基于位置的路由协议使用贪婪转发（即，中间结点将分组转发到比其自身更靠近目的地的邻居）。不同的基于位置的协议使用不同的策略来选择邻居转发数据包。如果一个节点没有比它自己更接近目的地的邻居，贪婪转发就会失败。在这种情况下，我们说在目的地的方向上有空（没有相邻节点）。不同的基于位置的路由协议使用不同的方法来处理空隙。在本文中，我们使用一个简单的回溯技术来处理空洞和设计一个基于位置的路由协议称为“贪婪路由协议与回溯（GRB）”。我们比较我们的协议与著名的贪婪周长无状态路由（GPSR）路由和Ad-Hoc按需距离矢量（AODV）路由协议以及动态源路由（DSR）协议的性能。我们的协议需要更少的路由控制数据包比DSR，AODV，和GPSR所需的。仿真结果还表明，我们的协议有更高的分组投递率，更低的端到端延迟，和更少的跳数平均比AODV。
2018-04-03 cs.NI
PAR: Petal ant routing algorithm for mobile ad hoc network
在移动自组网的路由发现过程中，路由请求和路由应答包的广播是发现两端路径的基本操作。在这种情况下，可能属于或可能不属于的中间结点将参与路由发现过程，更新路由表并再次向其相邻节点重新广播路由发现分组。最后以最小跳数找到最优路径。这只会增加开销并降低路由性能。提出的花瓣蚂蚁路由（PAR）算法通过优化路由发现过程中的FANT和BANT传输，提供了一个低开销。该算法是SARA算法的一个改进版本，并从花瓣路由中提取特征。在NS2上对该算法进行了仿真，并与SARA蚁群算法和AODV、AOMDV等经典路由协议进行了比较。仿真结果表明，PAR通过消除冗余的FANT传输，与其他路由算法相比，进一步降低了开销。
2015-04-16 cs.NI
A Review of the Energy Efficient and Secure Multicast Routing Protocols for Mobile Ad hoc Networks
本文提出了一个彻底的调查，最近的工作，解决能源有效的多播路由协议和安全的多播路由协议在移动Ad hoc网络（MANDO）。在无线自组网中，能量管理和安全性的需求已经引起了很多问题和解决方案。多播路由协议的目标是支持数据从一个发送端传播到一个多播组的所有接收端，同时在频繁的拓扑结构变化的情况下有效地使用可用带宽。多播技术利用无线传输固有的广播特性，在发送多个消息副本时可以提高无线链路的效率。安全组播路由在移动自组网中起着重要的作用。然而，提供节能和安全的组播路由是一个困难和具有挑战性的任务。近年来，各种组播路由协议被提出用于移动自组网。这些协议具有不同的特征，并使用不同的机制
2010-06-17 cs.NI
Simulation Based: Study and Analysis of Routing Protocol in Vehicular Ad-hoc Network Environment
一种车载自组织网络，由多个车辆组成，这些车辆之间相互通信，并通过位于车辆通信范围内的车辆之间可用的无线通信链路交换数据，以提高城市中的道路安全。车辆之间的通信用于提供道路安全，舒适和娱乐。通信的性能取决于如何更好地在网络中进行路由。源和目的地车辆取决于车载adhoc网络中所使用的路由协议。在这项基于仿真的研究中，我们研究了车载adhoc网络中不同的adhoc路由协议。我们的主要研究目标是确定哪种adhoc路由协议在车载adhoc网络的高度移动环境中具有更好的性能。我们测量了车载adhoc网络中使用802.11p的路由协议的性能网络中，我们考虑了城市的情况下，即路径之间的Nerul和Vashi，我们已经采取了1200种不同类型的车辆，并检查其性能。路由协议的选择后，文献综述。然后选择的协议，通过模拟802.11p下的性能指标，即PDR和E2E延迟进行评估。
2014-03-24 cs.NI
Performance Enhancement of Ad Hoc Networks with Janitor Based Routing
我们提出并分析了一种新的飞行策略，发现，维修和维护路由分层和分布式的方式称为看门人基于路由（JBR）。我们的JBR协议背后的主要动机是减少洪泛和路由开销，提高数据包移动的效率。提出了一个分析模型，建议的JBR和详细的模拟是用来观察的JBR的性能。该路由发现和维护协议在减少洪泛、路由开销方面明显地实现了改进，并且因此提供了增强的可靠性。
2012-04-10 cs.NI
Performance Analysis of Geographic Routing Protocols in Ad Hoc Networks
地理路由协议大大降低了拓扑存储的要求，并提供灵活的适应自组网的动态行为。本文介绍了两种地理路由协议和流行的AODV协议的性能评估和比较。平均路径可靠性，平均条件延迟，平均条件跳数，和区域频谱效率和各种参数的影响之间的权衡示出了有限的ad hoc网络与随机放置的手机。本文采用了一种双重的方法，封闭形式的分析和简单的模拟，适用于大多数路由协议，并提供了一个更现实的性能评估比以前可能的。新分析中包括的一些功能是阴影，排除和保护区，以及距离相关衰落。
2014-12-08 cs.NI
On Performance Analysis of AMBR Protocol in Mobile Ad Hoc Networks
由于adhoc网络中节点的移动性，最具挑战性的问题是设计和作出合理的路由协议，确定其鲁棒性，以提供低路由数据包开销的分析。在本文中，我们深入分析了自适应监测路由（AMBR）协议，通过改变不同的参数，影响路由协议来衡量其性能。分析表明，与其他主流路由协议相比，该协议需要较少的路由控制开销。本文还提出了一种改进的分析模型。所有这些分析都有力地证明了AMBR在洪泛、路由开销方面是一个合理的、鲁棒的协议，从而提高了可靠性。
2013-03-03 cs.NI
Speed-Aware Routing for UAV Ad-Hoc Networks
在本文中，我们研究移动自组网（MANET）组成的无人机（UAV）。由于节点的高移动性，这些网络是非常动态的，现有的路由协议部分未能提供一个可靠的通信。我们提出预测OLSR的优化链路状态路由（OLSR）协议的扩展：它使高效的路由在非常动态的条件。其核心思想是利用GPS信息来辅助路由协议。预测OLSR考虑节点之间的相对速度，对预期传输计数（ETX）度量进行加权。我们提供的MAC层仿真器，集成了飞行模拟器再现现实的飞行条件下获得的数值结果。这些数值结果表明，预测OLSR显着优于OLSR和BABEL，提供了一个可靠的通信，即使在非常动态的条件。
2013-07-24 cs.NI
Energy Saving and Survival Routing Protocol for Mobile Ad Hoc Networks
在本文中，我们提出了一种方法，以提高生命时间，以及提高移动自组网（MANET）的性能。由于移动自组网由电池供电的设备组成，具有有限的能量，并且由于拓扑结构的自配置和动态变化，所有操作都由节点本身执行。
2013-07-16 cs.NI
CUPSMAN: Control User Plane Separation Based Routing in Ad-hoc Networks
网络中用户（数据）平面与控制平面的分离有助于独立地缩放资源、提高服务质量并通过采用软件定义网络技术来促进自主性。分簇引入了层次结构的自组织网络中的控制功能，可以进行一些指定的簇头。它也是一种有效的解决方案，以处理由于缺乏集中式控制器和基础设施的ad-hoc网络的挑战。与平面拓扑相比，分布式网络拓扑获得了显著的可扩展性和可靠性。节点在集群网络中的不同角色也可以有效地用于路由。本文提出了一种新的平面分离路由算法--基于路由器的混合路由算法（CHRA）。在CHRA中，我们利用层次分簇结构，通过控制和用户平面分离（CUPS）在移动自组织网络。在具有特定大小的簇邻域中，使用链路状态路由来最小化延迟，控制开销，并且还利用能量消耗。为了方便与远程节点的通信，我们形成了一个路由骨干，负责控制和数据消息。结果表明，CHRA在公平能耗和端到端延迟方面优于对手。
2018-07-27 cs.NI
A Reliability-based Framework for Multi-path Routing Analysis in Mobile Ad-Hoc Networks
与传统的路由过程不同，在最好的情况下，挑选出一个唯一的路由，多路径路由协议主动发现几个替代路由。人们已经认识到，多路径路由可以更有效地比传统的一个主要是移动ad hoc网络，其中路由失败事件是频繁的。多路径路由问题的研究主要集中在探试法上，这些策略的性能通常通过数值模拟来评估。理论分析的需要促使这样的文件，它提出诉诸终端对路由可靠性作为性能度量。该度量允许人们评估由于路由分集的可用性而带来的性能增益。通过诉诸图论，我们提出了一个分析框架，以评估对路由失败的移动ad hoc网络的多路径路由发现过程的容忍度。此外，我们推导出一个有用的界限，很容易估计多路径路由相对于任何传统的路由协议所取得的性能改善。最后，数值仿真结果表明了该性能分析的有效性。
2008-04-11 cs.NI
Augmented Tree-based Routing Protocol for Scalable Ad Hoc Networks
在ad hoc网络中，如果这些技术必须充分发挥其潜力，可扩展性是一个关键的要求。大多数建议的路由协议不能有效地运行超过几百个节点的网络。在本文中，我们提出了一种增强的基于树的地址空间结构和层次多路径路由协议，被称为增强的基于树的路由（ATR），它利用这样的结构，以解决可扩展性问题，并获得良好的弹性对节点故障/移动性和链路拥塞/不稳定。仿真结果和与现有协议的性能比较证实了ATR的有效性。
2007-11-20 cs.NI
Parallel routing in Mobile Ad-Hoc Networks
本文提出并评估了一种新的基于位置的并行路由协议（PRP），同时路由多个数据包在不相交的路径在移动自组网（MANET），以提高可靠性和减少通信延迟。PRP将MANET所在的地理区域视为一个虚拟的二维网格单元。网格单元之间的单元不相交（平行）的路径被构造并用于构建预先计算的路由表。每个网格单元中的单个网关节点处理通过该网格单元的路由，从而减少路由开销。每个节点使用GPS维护关于其自身在虚拟网格中的位置的更新信息。节点还使用新提出的基于小区的广播算法跟踪其他节点的位置。节点与邻居交换能量水平信息，允许网关节点的能量感知选择。性能评估结果表明，该并行路由协议从低通信时延、高数据包投递率、高路由路径稳定性和低路由开销等方面具有较好的性能.
2011-10-07 cs.NI
Enhanced Ad-Hoc on Demand Multipath Distance Vector Routing protocol
由于Ad-Hoc网络中的移动性，网络的拓扑结构可能会随机、快速和不可预料地发生变化，因此网络中的路由经常会消失而产生新的路由。为了避免频繁的路由发现和路由失败，在现有路由协议AOMDV的基础上提出了EAOMDV。针对AOMDV路由协议中的“路由失败”问题，提出了增强型Ad-Hoc按需多路径距离矢量路由协议EAOMDV（Enhanced Ad-Hoc on Demand Multipath Distance Vector）。EAOMDV协议通过接收端接收到的信号功率（pr）来预测链路的失效，从而减少了路由失效问题。该协议控制开销，增加吞吐量，减少延迟。在NS-2上实现了EAOMDV协议，评估结果表明EAOMDV优于AOMDV。
2010-04-10 cs.NI
A Simulation Based Performance Comparison Study of Stability-Based Routing, Power-Aware Routing and Load-Balancing On-Demand Routing Protocols for Mobile Ad hoc Networks
本文的高层次的贡献是一个基于模拟的详细性能比较的三个不同类别的按需路由协议的移动自组织网络：基于稳定性的路由，功率感知路由和负载平衡路由。我们选择面向流的路由协议（FORP）、最小-最大电池开销路由（MMBCR）和基于流量干扰的负载均衡路由（LBR）分别作为基于稳定性的路由协议、功率感知路由协议和负载均衡路由协议的代表。FORP引起的路由转换次数最少，而LBR引起的跳数最小，每个数据包的端到端延迟最低。每个数据包消耗的能量是最少的LBR，紧随其后的是MMBCR。在不存在和存在功率控制的情况下，FORP引起每个数据分组消耗的最大能量。然而，在存在功率控制的情况下，与没有功率控制的情况相比，由F0 RP引起的每个数据分组的端到端延迟和每个数据分组消耗的能量显著降低。MMBCR在节点使用方面是最公平的，并且引起第一个节点故障的时间最长。FORP倾向于重复使用位于稳定路径上的节点，因此是三种路由协议中最不公平的。对于第一个节点故障的时间，FORP也会产生最小值。
2014-12-05 cs.NI
Ant Colony based Routing for Mobile Ad-Hoc Networks towards Improved Quality of Services
移动自组网是一组移动节点在共享的无线信道上建立的动态多跳无线网络。由于节点的移动性，移动自组网的主要问题之一是路由。路由是指通过互联网将信息从源移动到目的地的行为。当它来到移动自组网，复杂性增加，由于各种特性，如动态拓扑结构，时变的QoS要求，有限的资源和能源等QoS路由起着重要的作用，在无线自组网中提供QoS。在这类网络中，最复杂的问题是找到一条满足用户QoS要求的通信端点之间的路径。自然启发的算法（群体智能），如蚁群优化算法已被证明是一个很好的技术，为移动自组网路由算法的发展。本文提出了一种新的移动自组网QoS算法。该算法结合蚁群优化（ACO）的思想和优化链路状态路由（OLSR）协议，以确定源和目的节点之间的多个稳定路径。
2013-12-10 cs.NI
A QoS Routing Protocol based on Available Bandwidth Estimation for Wireless Ad Hoc Networks
在移动Ad hoc网络中出现多媒体业务的同时，引入服务质量（QoS）的研究也受到了广泛的关注。然而，在设计QoS解决方案时，可用资源的估计仍然是主要问题之一。本文提出了一种估计节点上可用资源的方法。这种方法是基于共享渠道的繁忙率的估计。我们认为，在我们的估计有关的Ad hoc传输模式，如干扰现象的几个限制。这种方法是在AODV路由协议上实现的。我们称AODVwithQOS为新的路由协议。我们还进行了性能评估模拟使用NS2模拟器。实验结果表明，AODVwithQoS协议能够以较低的开销和较好的性能在adhoc无线网络中提供QoS支持。
2011-01-20 cs.NI
A Multipath Energy-Aware On demand Source Routing Protocol for Mobile Ad-Hoc Networks
由于移动节点是由电池供电的，因此能量消耗是移动自组网路由协议设计中最具挑战性的问题。此外，在诸如军事或救援任务等关键环境中，更换电池或对电池充电通常是不可能的。在移动自组网中，节点的能量耗尽不仅影响节点本身，而且影响整个网络的生命周期。在本文中，我们提出了多路径和能量感知的按需源路由（MEA-DSR）协议，该协议利用路由多样性和电池的能量水平的信息来平衡移动节点之间的能量消耗。仿真结果表明，MEA-DSR协议在几乎所有的移动场景下都比DSR协议更节能。
2009-02-26 cs.NI
Dynamic Routing for Flying Ad Hoc Networks
本文报道了小型飞行机器人携带的自组织无线网络的实验结果。由小型无人机（UAV）组成的飞行自组织网络（FANESTO）具有灵活、廉价和快速部署的特点。这使得它们成为许多民用和军事应用的非常有吸引力的技术。由于节点的高移动性，维持UAV之间的通信链路是一项具有挑战性的任务。这些网络的拓扑结构比典型的移动自组织网络（MANDO）和典型的车辆自组织网络（VANNDO）更具动态性。因此，现有的路由协议设计的移动自组网部分失败，在跟踪网络拓扑结构的变化。在这项工作中，我们比较了两种不同的路由算法的ad hoc网络：优化的链路状态路由（OLSR），和预测OLSR（P-OLSR）。后者是我们为FANESTO设计的OLSR扩展;它利用了船上可用的GPS信息。据我们所知，P-OLSR是目前唯一一种具有可用Linux实现的FANET特定路由技术。我们目前的结果得到的媒体访问控制（MAC）层仿真和现实世界的实验。在实验中，我们使用了一个由两个自主固定翼无人机和地面上的一个节点组成的测试平台。我们的实验评估的链路性能和通信范围，以及路由性能。我们的仿真和实验结果表明，P-OLSR显着优于OLSR在路由频繁的网络拓扑结构的变化。
2015-03-18 cs.NI
On Asymptotic Statistics for Geometric Routing Schemes in Wireless Ad-Hoc Networks
在本文中，我们提出了一种方法，采用统计分析和随机几何研究无线ad-hoc网络中的几何路由方案。特别是，我们分析了这样一个计划的网络层性能，随机$\frac{1}{2}$磁盘路由方案，这是一个本地化的几何路由方案，其中每个节点随机选择下一个中继节点之间的传输范围内，并在目的地的一般方向。在本文中开发的技术，使我们能够建立的渐近连通性和收敛结果的平均值和方差的路由路径长度的几何路由方案在随机无线网络中。特别是，我们近似的马尔可夫过程的路由路径朝向目的地的进展，并确定的充分条件，确保密集和大规模的ad-hoc网络部署的随机$\frac{1}{2}$磁盘路由方案的渐近连接。此外，使用此马尔可夫特征，我们表明，由随机$\frac{1}{2}$磁盘路由方案产生的路径的期望长度（跳数）由理想的直线路由产生的路径的长度规范化，渐近收敛到$3π/4$。此外，我们还证明了路由路径长度的方差均值比渐近收敛于$9π^2/64-1$。通过模拟，我们表明，上述渐近统计实际上是相当准确的，即使是有限的粒度和规模的网络。
2014-01-20 cs.NI
A Survey of Routing Attacks and Security Measures in Mobile Ad-Hoc Networks
移动自组织网络是一组移动节点，这些移动节点根据定义的路由协议自动配置并通过无线链路连接。没有中央管理机构或固定的基础设施是MANN的一个关键特征。这些节点通过交换数据包相互通信，对于不在无线范围内的那些节点，数据包是逐跳的。由于缺乏一个定义的中央权威机构，安全的路由过程成为一个具有挑战性的任务，从而离开移动自组网容易受到攻击，这导致在性能特性恶化，以及提出了一个严重的问号，这种网络的可靠性。在本文中，我们试图提出一个概述的路由协议，已知的路由攻击和建议的对策，这些攻击在各种工作。
2011-05-27 cs.NI
Broadcast-based Directional Routing in Vehicular Ad-Hoc Networks
提出了一种面向VANESTO的优化广播协议。它基于两个关键信息：到目的地的方向和波束形成角度θ。这种技术的效率表现在数据包传输，带宽增益和传输成功的概率。一个分析模型来计算传输面积。该模型允许捕获转发区域的传播形状。与仿真结果的比较表明，分析模型是准确的。
2012-06-06 cs.NI
Evaluating Wireless Reactive Routing Protocols with Linear Programming Model for Wireless Ad-hoc Networks
在无线自组织网络中，节点可以随意移动和任意组织，因此网络拓扑结构会发生快速而多变的变化。在移动自组织网络中，特别是无线多跳网络为用户提供了快速通信的便利。在无线多跳网络中，路由协议需要具有能量有效性和延迟减少技术来满足用户的需求。在本文中，我们提出了线性规划模型来评估和增强反应式路由协议。为了实际检查反应式协议上的相应线性规划模型的约束，我们选择AODV，DSR和DYMO。通过MATLAB中线性规划模型的分析仿真，得出快速路由修复减少了路由延迟，并且优化了重传尝试，从而有效地利用了能量。为了提供快速修复，我们增强了AODV和DSR。为了实际检验增强协议在无线多跳网络的不同场景中的效率，我们使用NS-2进行模拟。从仿真结果来看，增强的DSR和AODV通过优化路由延迟和重传尝试方面的路由负载实现了有效的输出。
2013-06-04 cs.NI
Comparative Analysis of Routing Attacks in Ad Hoc Network
在移动自组织网络中，路由协议扮演着重要的角色，它将数据从一个移动节点路由到另一个移动节点。但在这样的移动网络中，路由协议容易受到各种安全攻击，如黑洞节点攻击。移动自组网的路由协议不受保护，导致网络中存在恶意移动节点。网络中的这些恶意节点基本上都是网络中的攻击行为。在本文中，我们修改现有的DSR协议的攻击检测功能，而不影响网络的整体性能。此外，我们正在考虑移动ad hoc网络上的各种攻击称为黑洞攻击，洪水攻击，并显示这些攻击使用网络模拟器ns-2的比较分析。
2012-06-20 cs.NI
Combined Routing Protocol (CRP) for ad hoc networks: Combining strengths of location-based and AODV-based schemes
提出组合路由协议CRP，结合AODV和GPSR优势，解决GPSR周边问题并优化AODV起始点，减少跳数和路由建立时间，降低平均数据包传输延迟，适用于视频流等延迟敏感应用。
2025-01-23 cs.NI
Energy aware routing scheme for mobile ad hoc network using variable range transmission
本文讨论了一种新的能量感知路由方案，使用可变的传输范围。该协议已被纳入随着AODV的路由发现过程作为一个案例研究。使用Network Simulator对这两种协议进行了仿真，并根据不同网络场景下的能耗、网络生命周期和存活节点数指标对它们的性能进行了比较分析。仿真结果表明，该算法有效地利用了节点能量.
2012-09-12 cs.NI
Hierarchical Bipartition Routing for delivery guarantee in sparse wireless ad hoc sensor networks with obstacles
我们介绍和评估一个非常简单的地标为基础的网络分区技术，称为分层双分区路由（HBR），以支持无线ad hoc传感器网络中的路由与交付保证。它是一个简单的路由协议，可以很容易地与任何其他贪婪路由算法相结合，以获得交付保证。如果网络稀疏且包含障碍物，则HBR的效率会增加。在节点u处存储附加路由信息所需的空间平均不大于存储u的邻居的ID所需的大小。建立完整数据结构的工作量平均与洪泛整个网络log（n）次成比例，其中n是传感器节点的总数。我们评估HBR的性能结合两个简单的能量感知的地理贪婪路由算法的基础上的物理坐标和虚拟坐标，分别。我们的模拟表明，在典型情况下，使用HBR和加权最短路径逃离死胡同的差异只有百分之几。
2013-07-08 cs.NI
Geographical and Topology Control based Opportunistic Routing for Ad Hoc Networks
机会路由在提高源节点和候选转发集之间的分组投递概率方面具有很大的优势。为了改善和减少能量消耗和网络干扰，本文提出了一种高效可靠的基于传输功率控制的无线ad hoc网络机会路由（ERTO）。在ERTO中，网络干扰和衰落，这是至关重要的路由性能，但没有考虑在以前的作品，被认为是在预测。该算法综合考虑了节点的期望能耗、发送功率与节点度之间的关系，对最优发送功率和转发节点度进行联合优化。为了提高路由效率，降低计算复杂性，我们将多目标优化和Pareto最优引入到ERTO中。在路由过程中，节点根据Pareto最优解集的性质计算最优发射功率和转发节点度。在此基础上，系统的能量消耗、传输时延和吞吐量都得到了很大的改善。
2019-12-16 cs.NI
Lightweight Mobile Ad-hoc Network Routing Protocols for Smartphones
移动自组织网络是一种很有前途的无线组网方式，一组无线设备可以在没有任何基础设施的情况下相互通信。移动自组织网络已经成功地应用于应急通信、战场和车载自组织网络等领域。最近，移动自组织网络也被研究用于使用移动电话（智能手机）建立村级离网电话系统。随着移动电话和其他现代电子设备越来越多地配备高效的无线Wi-Fi设备，基于电话的MANET实现将为电话的自助服务以及物联网实现开辟新的视野。然而，目前的移动自组网路由协议在实现移动电话之间的移动自组网时，由于需要高存储器、高交换功率和高能量消耗，表现出较差的性能。当网络中的电话数量增加时，性能严重下降。因此，一个轻量级的路由协议是成功实现移动电话移动自组网的关键要求。这份报告提出了相关的路由协议设计和它们的适用性，开发轻量级移动自组网路由协议的手机。最后，提出了该领域面临的挑战和研究方向
2018-04-06 cs.NI
Contention Based Routing in Mobile Ad Hoc Networks with Multiple Copies
在移动自组织网络中，有效地路由数据包没有端到端的路径。多个副本从源转发到目标。为了处理这样的网络，研究引入了基于洪泛的路由方案，导致高概率的交付。但是基于洪泛的路由方案存在竞争和大延迟的问题。这里提出的协议“Spray Select Focus”，将一些消息副本喷射到网络中，邻居接收副本，通过该中继节点，我们选择最短的路由，然后将该副本路由到目的地。以前的作品假设是没有争点和死角。但我们认为，竞争和死胡同，必须考虑寻找路由效率。因此，我们包括一个有竞争和死胡同的网络，我们应用了所提出的协议。我们可以说，该协议工作在基于竞争的网络。
2010-05-21 cs.NI
A Group Vehicular Mobility Model for Routing Protocol Analysis in Mobile Ad Hoc Network
移动自组织网络中的路由协议的性能受到节点的动态特性、路由失败、无线信道的可变带宽和可扩展性问题的影响。移动性模型模拟了移动节点在现实世界中的移动，是基于仿真的研究的核心组成部分。在本文中，我们考虑移动节点，模仿车辆运动的节点，如曼哈顿移动模型和城市部分移动模型。我们还提出了一个新的群体车辆移动模型，采取最好的功能，群体移动模型，如参考点群体移动模型，并将其应用到车辆模型。我们分析了我们的模型称为组车辆移动性模型（GVMM）和其他车辆移动性模型与各种指标的性能。这种分析为我们提供了一个洞察力的移动模型对ad-hoc网络的路由协议的性能的影响。路由协议的性能进行了模拟和测量，最后我们到达的相关性的移动模型对路由协议的影响，这是移动自组网的设计的核心。
2010-03-22 cs.NI
Opportunistic Routing in Ad Hoc Networks: How many relays should there be? What rate should nodes use?
启发式路由是一种多跳路由方案，它允许选择最佳的立即可用的中继。在盲机会路由协议中，发射机在不知道周围节点的情况下进行盲广播，两个基本的设计参数是节点传输概率和传输频谱效率。在本文中，这些参数的选择，以最大限度地提高端到端的性能，其特征在于产品的发射机密度，跳距和速率。由于上述问题的棘手性，一个近似函数被证明是相当准确的检查。我们的研究结果表明，上述设计参数应如何选择的基础上固有的系统参数，如路径损耗指数和噪声水平。
2010-04-01 cs.NI
Power and Delay Aware On-Demand Routing For Ad Hoc Networks
基于IEEE 802.11的网络的广泛实现可能导致部署具有有限数量的移动主机的局部无线数据通信环境，称为自组织网络。适当的路由方法在ad hoc网络中的实施，使其在性能方面的效率。许多研究人员提出了各种各样的路由协议。实时的应用程序已经成为最流行的应用程序中，运行的adhoc网络。这些应用严格遵守服务质量（QoS）要求，例如总吞吐量、端到端延迟和功率电平。QoS要求的支持变得更具挑战性，由于动态性质的移动网络，其中节点的移动性，在拓扑结构的频繁变化的结果。QoS感知路由协议可以提供QoS支持，其集中于确定源和目的地之间的路径，同时满足流的QoS要求。我们提出了一种协议，称为功率和延迟感知的时序路由算法（PDTORA），基于时序路由算法（TORA）协议，其中验证的功率和延迟的要求进行了查询数据包在每个节点沿源和目的地之间的路径。仿真结果表明，与TORA协议相比，新协议在网络生命周期、端到端延迟和数据包投递率方面具有更好的性能。
2012-01-31 cs.NI
On the Random 1/2-Disk Routing Scheme in Wireless Ad Hoc Networks
随机1/2盘路由是一种局部化的几何路由机制，每个节点在其传输范围内的节点中随机选择下一个中继站。我们引入了收敛的概念，几何路由方案，不仅考虑了可能的多跳中继的数据包传输的可行性，但也需要数据包传输发生在有限数量的跳数。我们推导出充分条件，确保渐近\emph{convergence}的随机1/2盘路由方案的基础上，这种收敛的概念，并通过建模的数据包的距离演变到目的地作为一个马尔可夫过程，我们得出的预期跳数，每个数据包遍历到达目的地的界限。
2013-06-03 cs.NI
Clustering Effects on Wireless Mobile Ad-Hoc Networks Performances
无线移动自组织网络的新时代正在到来，其中通信将使用一组称为集群的移动设备来完成，因此称为集群网络。在集群网络中，这些移动设备使用的协议与有线网络中使用的协议不同，这有助于有效地节省计算时间和资源。本文重点研究了基于路由器的路由协议和动态源路由。本文提出的结果说明了实施的Ad-hoc按需距离矢量路由协议，以提高移动节点的性能和生命周期在一个集群网络，并演示了如何在无线移动Ad Hoc网络的时间效率和资源节约这种路由协议的结果。
2014-03-12 cs.NI
A Comparative Study of Various Routing Protocols in VANET
车载自组织网络是移动自组织网络的一个子类，它为智能交通系统提供了一种独特的解决方案。研究车载自组网的路由协议是智能ITS的重要组成部分。本文讨论了车载自组网中各种路由协议的优缺点及其应用。它探讨了设计背后的动机，并跟踪这些路由协议的演变。最后，本文总结了各种VANET路由协议的表格比较。
2011-08-10 cs.NI
Performance Evaluation of Ad Hoc Multicast Routing Protocols to Facilitate Video Streaming in VANETS
车载自组织网络（VANET）是一种便于车辆之间通信的移动自组织网络（MANET）。VANET提供车辆间的通信，以服务于道路交通安全和交通效率等应用。信息娱乐服务已经成为车载网络的发展趋势，而视频流在车载网络中具有很大的发展潜力。虽然，这种新兴的技术是趋势，仍然有一些问题，如QoS规定，分散的介质访问控制，节点覆盖区域，并发现和维护路由，由于高度动态的拓扑结构。这些问题使得VAN中的多播通信变得困难。许多路由协议和路由策略已经被设计来解决这些问题。大量的工作已经发生，以评估和衡量这些协议的性能在VANESTO，但这些协议很少被分析的实时的视频组播的压力下的性能。在这项研究中，两种不同的组播路由协议，即组播Ad hoc按需距离矢量（MAODV）和协议的统一组播通过公告（MAODA）进行评估，以促进视频流在VANETS。协议的QoS参数，如网络吞吐量，数据包传输率（PDR），平均端到端延迟，和归一化路由负载（NRL）进行检查。采用可变比特率（VBR）业务来评估协议的性能。最后，在不同的场景中，针对不同的QoS规定，
2021-08-29 cs.NI
A Performance Comparison of Stability, Load-Balancing and Power-Aware Routing Protocols for Mobile Ad Hoc Networks
本文的高层次的贡献是一个基于模拟的详细性能比较的三个不同类别的路由协议的移动自组网：基于稳定性的路由，功率感知路由和负载平衡路由。我们选择了面向流的路由协议（FARP）、基于流量干扰的负载均衡路由协议（LBR）和最小最大电池成本路由协议（MMBCR）分别作为基于稳定性的路由协议、负载均衡路由协议和功率感知路由协议的代表。在三种路由协议中，FORP引起的路由转换次数最少，而LBR引起的跳数最小，每个数据包的端到端延迟最低。MMBCR的节点能耗最低，LBR次之。MMBCR在节点使用方面是最公平的，因此它导致第一个节点故障的时间最长。FORP倾向于重复使用位于稳定路径上的节点，因此是三种路由协议中最不公平的，并且它引起的第一个节点故障的时间值最小。当我们测量网络中最多前五个节点的故障时间时，我们观察到LBR在节点的生命周期中获得了最大的改善，而MMBCR在第一个节点故障时间之外获得了最小的改善。
2010-07-01 cs.NI
Performance Comparisons of Routing Protocols in Mobile Ad Hoc Networks
移动自组织网络（MANET）是一组无线移动节点在没有任何中央管理支持的情况下动态地临时组成网络。此外，移动自组网中的每个节点都是任意移动的，使得多跳网络的拓扑结构在不可预测的时刻发生随机变化。有几个熟悉的路由协议，如DSDV，AODV，DSR等。其已经被提出用于在网络中的所有节点之间提供通信。利用NS-2仿真器，从吞吐量、分组投递率和平均端到端延迟等指标对主动式和被动式协议DSDV、AODV和DSR进行了性能比较。
2011-03-03 cs.NI
A multipath energy-conserving routing protocol for wireless ad hoc networks lifetime improvement
adhoc网络是一种无线移动网络，它可以在没有基础设施和集中式网络管理的情况下运行。传统的路由技术不能很好地适应。事实上，它们对网络变化的可变性缺乏反应性，这使得它们难以使用。此外，节约能源是一个关键问题，在设计的Ad Hoc网络的路由协议，因为大多数移动节点操作有限的电池容量，一个节点的能量耗尽不仅影响节点本身，而且整个网络的生命周期。在所有提出的单路径路由方案，一个新的路径发现过程中，一旦路径故障被检测到，这个过程会导致延迟和浪费节点资源。多路径路由方案是最大化网络生命周期的替代方案。在本文中，我们提出了一种能量有效的多路径路由协议，称为AOMR-LM（Ad hoc按需多路径路由与生命周期最大化），它保留了节点的剩余能量和平衡消耗的能量，以增加网络的生命周期。为了实现这一目标，我们使用节点的剩余能量来计算节点的能量水平。多路径选择机制使用该能量水平来对路径进行分类。分析了两个参数：能量阈值β和系数α。需要这些参数来对节点进行分类并确保节点能量的保存。我们的协议通过延长网络的生命周期来提高移动ad hoc网络的性能。并与AOMDV和ZD-AOMDV进行了比较。协议的性能进行了评估，在网络寿命，能源消耗，和端到端的延迟。
2015-06-18 cs.NI
Analysis of Topology Based Routing Protocols for Vehicular Ad-Hoc Network (VANET)
现在，汽车是我们生活中最重要的部分之一。我们需要它们在日常生活中跨越距离。在本文中，我们讨论的车辆自组网（VANET）技术，可以确保交通规则和规则的维护。通过应用该技术，可以挽救生命、节省时间、减少腐败、车辆安全、避免碰撞等。车载自组网（VANET）是移动自组网（MANET）的一部分。在覆盖范围内，每个节点或车辆可以自由移动，并通过无线技术相互通信。本研究的主要目的是研究现有的ad-hoc网络路由协议，并对AODV（Reactive）和DSDV（Proactive）进行比较。我们已经研究了不同类型的路由协议，如基于拓扑结构，基于位置，基于簇，基于地理广播和基于广播。通过对AODV（Reactive）和DSDV（Proactive）的仿真比较，分析了它们的效率和缺陷。
2014-11-27 cs.NI
Simulation-Based Performance Evaluation of Routing Protocols in Vehicular Ad-hoc Network
车载自组织网络（VANET）是一个由无线车辆节点组成的临时网络，不使用任何集中式路侧单元（RSU）。由于网络拓扑结构的动态变化和网络链路的对称性，VANET协议面临着很大的挑战。一个合适的和有效的路由机制，有助于扩大车辆ad-hoc网络的成功部署。尝试已经作出了两个按需反应式路由协议，即AODV和DSR的网关发现算法和一个地理路由协议，即GPSR的工作原理上的算法，不断地理为基础的更新网络拓扑信息提供给所有节点在VANESTO不同的情况下的性能进行比较。使用SUMO和NS 2仿真器对不同的吞吐量、丢包率、分组投递率和端到端延迟等指标进行了比较。在本文中，我们采取了不同类型的场景进行模拟，然后分析性能结果。
2013-11-06 cs.NI
On-Demand Multicasting in Ad-hoc Networks: Performance Evaluation of AODV, ODMRP and FSR
自组织网络的特点是通过一组无线节点和快速变化的网络拓扑结构的连接。无线节点可以自由移动，彼此独立，这使得路由非常困难。这就需要一个高效的动态路由协议。基于网格的多播路由技术在无线自组织网络的移动节点之间建立了一种快速有效的通信方式。本文研究了移动adhoc网络中主要的按需路由协议ODMRP（On Demand Multicast Routing Protocol）、AODV（Adhoc on Demand Distance Vector）和FSR（Fisheye State Routing Protocol）的性能。参数即，评估了平均吞吐量、分组投递率和端到端延迟。根据仿真结果和分析，可以为特定的网络选择合适的路由协议。结果表明，ODMRP协议的性能明显优于AODV和FSR路由协议。关键词：移动自组网，组播路由，ODMRP，AODV，FSR。
2011-09-19 cs.NI
Reliable Energy-Efficient Routing Algorithm for Vehicle-Assisted Wireless Ad-Hoc Networks
我们研究了物联网（IoT）中移动车辆的最优路由路径的设计。在我们的模型中，干扰存在，可能会干扰无线节点之间的信息交换，导致恶化的服务质量（QoS）的通信。此外，每个配备电池的节点的发射功率被约束以节省能量。我们提出了一个三步最优路由路径算法的可靠性和能源效率的通信。此外，结果表明，在移动车辆的帮助下，可以在很大程度上降低总能耗。研究了路径损耗、最大发射功率约束、QoS要求等因素对最优路由路径设计和能量消耗的影响。
2017-09-17 cs.NI
Adaptive and Secure Routing Protocol for Emergency Mobile Ad Hoc Networks
移动自组织网络（MANNETworks）的性质使它们适合在极端紧急情况下为所有相关的救援队使用。我们使用术语紧急移动自组网（eMANDON）来描述下一代基于IP的网络，这些网络部署在森林火灾和恐怖袭击等紧急情况下。eMANMENTS领域内的主要目标是为应急工作人员提供智能设备，如智能手机和PDA。该技术允许在相同或不同的应急小组成员（警察、消防员、护理人员）之间建立通信“孤岛”。在这篇文章中，我们将讨论一个自适应的和安全的路由协议的目的，eMANNETWORK。我们评估的协议的性能进行比较，它与其他广泛使用的路由协议的移动自组网。我们最后表明，由于安全考虑引入的开销是负担得起的轻量级设备之间的安全ad-hoc通信。
2010-05-11 cs.NI
A Hop-by-Hop Congestion-Aware Routing Protocol for Heterogeneous Mobile Ad-hoc Networks
在异构移动自组织网络中，资源有限的情况下会发生拥塞。由于共享的无线信道和动态的拓扑结构，分组传输遭受干扰和衰落。在异构ad hoc网络中，通过给定路由的吞吐量取决于其所有链路的最小数据率。在具有各种数据率的链路的路由中，如果高数据率节点将更多业务转发到低数据率节点，则存在拥塞的机会，这导致在这样的路由中的长排队延迟。传统的路由选择中采用跳数作为路由度量，不能很好地适应移动节点。移动自组网的拥塞感知路由度量应该包括链路的传输能力、可靠性和拥塞。在本文中，我们提出了一个逐跳拥塞感知路由协议，采用一个组合的权重值作为路由度量，基于数据率，排队延迟，链路质量和MAC开销。在发现的路由中，具有最小成本指数的路由被选择，这是基于网络中所有节点的节点权重。仿真结果表明，我们提出的路由协议获得了较高的吞吐量和分组投递率，通过减少丢包和延迟。
2009-07-30 cs.NI
