A perspective on transonic buffet over an unswept finite wing
针对跨声速抖振低频不稳定性,基于BSCW机翼表面摩擦线演化与相关性分析,揭示了由反向旋转不稳定焦点促成的抖振胞形成与传播机制及其对压力分布的影响。
2025-09-16 physics.flu-dyn
On the co-existence of transonic buffet and separation-bubble modes for the OALT25 laminar-flow wing section
针对OALT25层流翼型的跨声速流动,通过尺度解析模拟和谱本征正交分解,揭示了跨声速抖振、分离泡等三类非定常模态的共存特性及雷诺数、马赫数对各模态的不同影响规律。
2022-09-21 physics.flu-dyn
Experimental investigation on the turbulent wake flow in fully-established transonic buffet conditions
跨音速飞行状态通常由跨音速抖振控制,这是一种高度非定常和复杂的激波/边界层干扰,涉及流场的主要部分。这种现象与压缩激波的大幅度周期性运动以及大尺度流动分离和间歇性再附着有关。由于所产生的全局流动拓扑的大尺度变化,翼型或机翼的湍流尾流也受到严重影响,并且尾流冲击的下游的任何空气动力学装置也受到严重影响。为了分析和理解尾迹的湍流结构和动力学,我们对超临界OAT 15 A翼型在跨音速抖振条件下的近尾迹进行了全面的实验研究,弦雷诺数为2 mio。速度场测量结果表明,抖振模态对翼型吸力面边界流场和尾流都有严重的全局影响。流动间歇性地强烈分离,具有延伸到尾流中的显著动量赤字。抖振运动引起严重的扰动和湍流的变化,如根据雷诺剪应力和RMS值的相平均湍流量所示。利用高速聚焦纹影序列分析了下游对流波动和湍流结构的光谱性质。对后缘附近涡脱落的功率谱密度的分析表明,主频率比与激波抖振有关的主频率高一个数量级。结果表明,剪切层的拍动运动是伴随着冯卡门型涡街的波动强度的形成。这些尾流结构和动力学将影响受尾流影响的任何下游空气动力学装置。
2023-01-15 physics.flu-dyn
Transonic buffet characteristics under conditions of free and forced transition
跨音速抖振通常与涉及翼型和机翼上激波/边界层干扰的自持流动不稳定性有关。根据激波脚上游边界层的状态,这种现象可分为层流或紊流,并提出了这两种类型的不同机理。已知湍流情况与全局线性不稳定性有关。在这里,大涡模拟是第一次使用,使两种类型的直接比较,通过检查自由和强制过渡条件。还基于雷诺平均纳维-斯托克斯方程对强迫转捩情况进行了相应的模拟,以与尺度解析方法进行比较,并将研究结果与现有文献联系起来。相干流功能进行审查,使用基于数据的频谱适当的正交分解的时间推进的结果和运营商为基础的全球线性稳定性和预解式分析内的平均Navier-Stokes框架。结果表明,两种抖振类型(以及空气动力学建模层次的两个层次)的基本动态特征保持不变,表明这两种抖振类型是由相同的基本机制引起的。
2022-08-22 physics.flu-dyn
Effect of Tripping and Domain-Width on Transonic Buffet on Periodic NASA-CRM Airfoils
Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA)(日本宇宙航空研究开发机构)
针对周期性NASA-CRM翼型开展高保真模拟,探究边界层绊线振幅与展向域宽对跨声速抖振的影响,明确了不同状态下的抖振特征与展宽选取准则。
2024-01-26 physics.flu-dyn
Transonic aeroelasticity: a new perspective from the fluid mode
在跨音速范围内,气动弹性问题与亚音速和超音速情况相比具有许多独特的特点。虽然在这一领域已经进行了大量的研究,但这些复杂现象的潜在机制尚未得到清楚的理解,这给现代飞机的设计和使用带来了挑战。本文综述了近年来跨音速非经典气动弹性问题的研究进展,包括跨音速嗡鸣、跨音速抖振起始的减弱、跨音速抖振响应和跨音速抖振流中的频率锁定现象。在介绍了非定常气动力和气动弹性问题的研究方法后,从流体模型的角度讨论了这些现象的动力学特征和物理机制。在基于降阶模型的框架下,可以清晰地捕捉到主导流体模态(或特征值)及其与结构模型的耦合过程。流动的非线性被认为是造成跨音速气动弹性问题复杂性的原因。事实上,这一评论表明,复杂性在于跨音速区流动稳定性的降低。在这种情况下,流体模态成为耦合过程的主要部分,导致流体模态本身或结构模态的不稳定,从而成为各种跨音速气动弹性现象的根本原因。
2020-01-14 physics.flu-dyn
Transonic buffet and incompressible low-frequency oscillations at high Reynolds numbers
本研究通过高雷诺数(Re=1e7)下的不可压缩与可压缩URANS模拟及SPOD分析,证明跨声速抖振与低频振荡共享同一机制,且无需激波或可压缩性,其根源在于流动分离,为扩展飞行包线提供了控制策略依据。
2025-09-25 physics.flu-dyn
Global instability of wing shock buffet
在跨音速飞行中遇到的机翼激波抖振仍然是一个未解决的和有争议的流动现象,挑战基础流体力学和应用飞机空气动力学。本文讨论了全球不稳定性导致流动不稳定的问题。它是第一次表明,初期三维冲击抖振是由一个单一的不稳定的线性本征模式与其空间结构描述先前报道的抖振细胞的动态。提出了一种内-外Krylov方法,利用平移-反转谱变换和稀疏迭代线性求解器迭代求解大规模特征值问题。所建立的数值策略与工业流动求解器意味着一个实际的非典型的测试情况下,高$Re$流条件下可以进行调查。本文研究了一种现代机翼设计,它具有公开的几何形状和试验数据,以供代码验证。数值结果可以利用路由流控制和模型简化。
2018-06-19 physics.flu-dyn
Mechanisms of transonic buffet over supercritical airfoils revealed by direct numerical simulations
Stanford University(斯坦福大学)
通过直接数值模拟揭示超临界翼型跨声速抖振机制:识别出单一主导全局模态,并阐明激波-声波反馈回路(含两条传播路径)如何维持抖振周期,统一了抖振的物理图景。
2026-09-24 physics.flu-dyn
Compact representation of transonic airfoil buffet flows with observable-augmented machine learning
Department of Aerospace Engineering, Graduate School of Engineering, Tohoku University(东北大学研究生院工学研究部航空宇宙工程学)
本研究利用机器学习提取跨音速机翼 buffet 的低维表示,通过升力增强自编码器实现低阶建模,展示了在高雷诺数下对升力相位动态的合理估计。
2025-09-22 physics.comp-ph physics.flu-dyn
Scale-resolving simulations and data-driven modal analysis of turbulent transonic buffet cells on infinite swept wings
Japan Aerospace Exploration Agency(日本宇宙航空研究开发机构)
研究通过跨尺度模拟和数据驱动模态分析,探讨了无限展弯翼上跨音速脉动细胞的二维和三维特性,揭示了展弯对分离模式频率和能量的影响,以及平均分离对三维脉动动态的重要性。
2026-04-08 physics.flu-dyn
Studies of Transonic Aircraft Flows and Prediction of Initial Buffet Onset Using Large-Eddy Simulations
本研究采用含动态亚格子与平衡壁面模型的大涡模拟方法,研究NASA跨声速CRM模型绕流,明确转捩、安装系统、网格等因素的影响并提出最佳实践,同时验证了LES对NACA 0012翼型初始抖振的预测能力。
2024-07-09 physics.flu-dyn
A Numerical Investigation of the Aeroelastic Interaction between Transonic Buffet and Structural Nonlinearity
本文首次通过URANS模拟结合二自由度翼型模型,研究跨声速激波抖振与俯仰自由间隙非线性结构的耦合,发现结构非线性可诱导2:1和3:1超谐波气动锁定及大振幅沉浮极限环,并系统分析了质量比和结构阻尼的影响,为跨声速气动弹性失稳提供了新机制。
2025-05-05 physics.data-an physics.flu-dyn
Physics-Assisted Reduced-Order Modeling for Identifying Dominant Features of Transonic Buffet
Shanghai Jiao Tong University(上海交通大学);Shanghai Aircraft Design and Research Institute(上海飞机设计研究院)
本文提出PAVAE模型结合无监督降阶建模与物理分类器识别跨声速抖振主导特征,发现单一潜空间可准确判定抖振状态,并提出80%弦向位移厚度指标实现98.5%分类准确率。
2023-05-23 cs.LG physics.flu-dyn
Transonic Buffet Modeling via Invariant Manifolds
Delft University of Technology(代尔夫特理工大学);DLR (German Aerospace Center)(德国航空航天中心)
本文提出一种基于不变流形的降阶模型,用于准确预测亚音速湍流的非线性演化,通过数据驱动方法实现对完整流动场的高效建模。
2026-02-10 math.DS physics.flu-dyn
Neural Differential Equations for Oscillatory Flows in Aeroelasticity Applied to Transonic Buffet
Duke University(杜克大学);RMIT University(皇家墨尔本理工大学)
针对自激气动流引发的气弹不稳定性预测难题,提出结合非线性流体振荡器等的神经微分方程降阶模型,经单个CFD模拟识别后与结构方程耦合,用于跨声速抖振预测,结果与全阶解吻合良好,为多模态气弹不稳定性提供新见解。
2026-08-04 physics.comp-ph physics.flu-dyn
Aeroelastic Reduced-Order Model Differential Equations in Transonic Buffeting Flow
RMIT University(皇家墨尔本理工大学);Duke Universirty(杜克大学)
本文提出一种结合非线性振子动力学与Volterra理论的新型非线性不稳气动降阶模型,用于准确模拟气弹激振现象。
2026-02-27 physics.comp-ph physics.data-an physics.flu-dyn
Mach and Reynolds Number Effects on Transonic Buffet on the XRF-1 Transport Aircraft Wing at Flight Reynolds Number
本研究通过欧洲跨声速风洞试验,探究了马赫数和雷诺数对XRF-1运输机翼跨声速抖振的影响,识别了抖振起始特征及激波传播速度范围,为飞行包线边界的气动设计提供了数据支撑。
2022-12-14 physics.flu-dyn
Construction of flexible wing models by combined manufacturing of additive and subtractive processes for transonic wind tunnel testing
Kyushu University(九州大学);The University of Tokyo(东京大学);Japan Aerospace Exploration Agency(日本宇宙航空研究开发机构)
本研究结合金属增材制造与减材加工的复合制造方法,制作出精度更高、颤振行为一致的柔性机翼模型,可高效重复生产,用于可靠的跨音速气动弹性风洞试验。
2026-08-05 physics.flu-dyn
Modal Analysis of Buffet Effects Induced by Ultrahigh Bypass Ratio Nacelle Installation
DLR, German Aerospace Center(德国航空航天中心);Technical University of Dresden(德累斯顿工业大学)
采用尺度解析延迟脱体涡模拟和动态压力敏感漆测量,对超高涵道比翼下短舱安装引起的抖振动力学进行模态分析,提取了主导相干结构,揭示了激波振荡与分离流区域展向振荡等模态特征。
2026-05-29 physics.flu-dyn
Variational mode decomposition analysis of the relationship between low-frequency shock-wave oscillations and buffet cells
本研究利用VMD-NCS方法分析NASA通用研究模型的非定常压敏漆数据,揭示抖振胞元振幅与边界层分离状态相关而非直接耦合于低频激波振荡,验证了该方法在非平稳流体现象分析中的有效性。
2025-09-19 physics.flu-dyn
Viscosity, shock-induced separation, and shock reversal -- Oscillating wing section in transonic flow
本文用数值方法研究了振荡机翼跨音速流中激波-边界层相互作用的机理。在中等和大迎角但低振幅的振荡下,观察到激波诱导的流动分离或激波失速,并伴有激波反转。即使由粘性力输入到翼型的功率比由翼型上的压力输入到翼型的功率低三个数量级,边界层操纵激波位置和激波运动,并通过压力重新分配输入到翼型的功率。由于边界层不能承受激波造成的逆压梯度,激波运动与无粘流相反,导致激波向上游移动,从而导致早期分离。激波运动相对于翼型运动显示出相位差,并且是振荡频率的函数。在小迎角和低振幅振荡时,边界层改变了外部流的剖面,导致流的较慢膨胀,从而导致早期激波和由边界层引起的扩散激波脚。
2021-05-08 physics.flu-dyn
Analysis of Circulation Control Jet Bi-Stability on a Wing Section at Transonic Speeds via Dynamic Mode Decomposition
Rafael Advanced Defense Systems Ltd(拉斐尔先进防御系统有限公司)
本研究通过数值模拟和动态模态分解分析了跨声速下椭圆翼型环量控制射流的双稳态现象,发现该现象由后缘激波与下游压力气泡间的压力反馈驱动,并可通过降阶模型高效重建压力场。
2025-11-04 physics.flu-dyn
Study of transfer learning from 2D supercritical airfoils to 3D transonic swept wings
本文研究将二维超临界翼型模型通过迁移学习用于三维后掠机翼预测,嵌入后掠理论,仅需约500个样本即可将误差降低60%至80%。
2022-06-06 physics.flu-dyn
Energy Transfer Mechanisms in Wake-Modulated Transonic Flutter
Johns Hopkins University(约翰斯·霍普金斯大学);Colorado State University(科罗拉多州立大学)
通过高保真直接数值模拟和能量图,研究了尾流扰动对跨声速颤振的影响,发现圆柱体显著扩大颤振边界,并利用力分解方法识别出机翼与圆柱之间的间隙流是能量传递的主要来源。
2026-06-01 physics.flu-dyn
Impact of Engine Nacelle Flow on Buffet
本研究通过壁面建模LES模拟OAT15A翼型在抖振条件下的流动,发现UHBR发动机短舱激波与翼型激波共享动态模态,削弱翼型激波强度并降低抖振发展程度。
2024-03-19 physics.flu-dyn
SuperWing: a comprehensive transonic wing dataset for data-driven aerodynamic design
School of Aerospace Engineering, Tsinghua University, Beijing, China(清华大学北京航空航天工程学院);School of Computation, Information and Technology, Technical University of Munich, Germany(慕尼黑技术大学计算、信息与技术学院)
SuperWing数据集通过4239种参数化机翼几何和28856个RANS解,为数据驱动的空气动力学设计提供广泛的数据支持,展示了其在预测表面流动和零样本泛化方面的有效性。
2026-05-07 cs.LG physics.flu-dyn
Open-Source Parametric Airfoils to Study Geometric Effects on Buffet
本研究开发了基于少量参数的高阶连续翼型构建方法,通过大涡模拟探究翼型四个关键几何参数对跨声速抖振的影响,证实不同边界层状态下抖振敏感性相似,且提供开源翼型几何数据。
2024-10-08 physics.flu-dyn
Wake Tail Plane Interactions for a Tandem Wing Configuration in High-Speed Stall Conditions
本研究采用AZDES混合RANS/LES方法,研究高速抖振下串列翼的尾流-尾翼相互作用,分析了前翼激波振荡、尾流特性及后翼载荷变化规律,区分了不同频率的升力脉动成因。
2023-06-16 physics.flu-dyn
Models for Predicting Transonic Flutter of a Wing-Section with Sloshing in an Embedded Fuel Tank
本研究的重点是开发、应用和比较三种不同刚度的计算框架,以评估内部油箱中燃油晃动对机翼截面气动弹性特性的影响。第一种方法是将可压缩流的外部空气动力学求解器与结构求解器和不可压缩多相流的嵌入式油箱中的燃料晃动求解器耦合起来。由于这些耦合求解器的时域颤振解计算量很大,因此考虑了两种近似的代理模型来模拟晃动流。一种替代模型通过创建等效机械系统(EMS)(其参数来自势流理论),采用线性化方法计算晃荡载荷。另一个代理模型的目的是有效地描述主导的动态特性的基础系统,采用径向基函数神经网络(RBF-NN)使用有限的CFD为基础的数据来校准这个模型。比较了有和没有燃油晃动影响的机翼颤振边界。EMS替代代表非线性的局限性反映在这项研究中。RBF-NN代理显示出显着的一致性与高保真的解决方案晃荡显着低的计算成本,从而激励扩展到三维问题。
2019-12-15 math.DS physics.flu-dyn
A new similarity law for transonic-supersonic flow
如何准确、有效地确定高速气流中飞行器的气动力是现代空气动力学面临的重大挑战之一。本文提出了一个新的适用于定常跨超声速绕薄体流动的相似律。新的相似律基于局部马赫数冻结原理。它取决于比热比和自由流马赫数。新的相似律使人们能够从一个更容易达到的参考状态确定飞机的升阻系数。新的相似律的有效性已被证实的二维翼型流动和三维机翼流动的数值模拟的优良协议。
2020-12-21 physics.flu-dyn
Grey area in Embedded WMLES on a transonic nacelle-aircraft configuration
本文在跨声速飞机-短舱构型上应用嵌入式WMLES方法研究激波诱导分离,通过合成湍流发生器缩短RANS-LES适应区,并利用4.2亿点网格验证了方法适用性,同时指出STG下游适应区限制了其在激波抖振中的应用。
2023-01-12 physics.flu-dyn
Learning neural-network-based turbulence models for external transonic flows using ensemble Kalman method
本文提出基于集成卡尔曼方法的神经网络湍流模型,用于跨音速外部流动,通过张量基神经网络和输入归一化处理可压缩性与激波,并在RAE2822翼型和ONERA M6机翼上验证了其准确性。
2023-05-11 physics.flu-dyn
Signal-Aware Conditional Diffusion Surrogates for Transonic Wing Pressure Prediction
本文提出一种条件去噪扩散概率模型,用于预测NASA通用研究模型机翼在不同马赫数、攻角和四类操纵面偏转条件下的表面压力分布,通过主成分表示实现非截断可逆线性重参数化,提升压力场重建精度。
2026-04-13 cs.LG physics.flu-dyn
Data-Driven Modeling for Transonic Aeroelastic Analysis
本文提出一种基于DMDc从高保真CFD仿真中提取表面压力分布代理模型的数据驱动框架,用于跨声速气动弹性分析,并在BSCW基准上验证,软件开源并集成至SU2。
2023-04-14 physics.flu-dyn
Deep Learning for Multi-Fidelity Aerodynamic Distribution Modeling from Experimental and Simulation Data
风洞试验在现代飞行器的设计和研制阶段起着至关重要的作用,但其成本过高。相比之下,数值模拟,作为一个重要的替代范式,模拟复杂的流动行为,但不如实验准确。这导致了最近的发展和新兴的兴趣,应用数据融合的空气动力学预测。特别是,通过融合实验(高保真度)和计算(低保真度)的气动数据,可以实现以较低的计算成本准确的气动预测。目前,已有的气动模型数据融合研究主要涉及积分数据(升力、阻力等)。本文提出了一种基于深度神经网络(DNN)的多逼真度气动力模型,该模型在损失函数中引入了数值和实验数据,并采用适当的加权因子来平衡整体精度,用于机翼表面的气动力分布。特别地,通过对ONERA M6机翼跨音速流场的压力分布进行数值模拟,包括流场条件变化和数据精度不高的情况。结果表明,该方法在低保真数据量较少、高保真数据量较少的情况下,能够准确地预测跨音速机翼表面压力分布。已经报道了所提出的模型在高保真度或低保真度下优于其他DNN的性能。
2021-09-29 physics.flu-dyn
Direct Numerical Simulation of Transonic Flows Induced Pitching of NACA Airfoil
Department of Mechanical Engineering, IIT(ISM) Dhanbad(印度理工学院(ISM)达纳巴德机械工程系)
通过DNS研究NACA0012翼型跨声速俯仰流动,发现约化速度影响气动载荷与耦合频率,U*=2时流动主导,U*=8时结构主导。
2026-10-06 physics.flu-dyn
Numerical investigation of the vortex roll-up from a helicopter blade-tip using a novel fixed-wing adaptation method
这一贡献涉及到在悬停飞行条件下的直升机旋翼桨叶的尖端周围的流动的模拟。在这里,我们提出了一种新的框架适应的方法,使用全面的转子代码和高保真的数值模拟。我们构造了一个等效的固定翼配置从旋转叶片,其中离心力和科里奥利力被忽略。这种近似的解决方案的效果进行了分析。通过与文献中有关气动特性和叶尖涡卷起的风洞数据的详细比较,验证了该方法的有效性。该验证还包括俯仰角和转速的变化,直至跨音速叶尖速度。与以前发表的框架自适应方法相比,新的混合方法被发现更准确地再现旋转叶片尖端周围的流动。
2018-04-20 physics.class-ph physics.comp-ph physics.flu-dyn
Rapid aerodynamic prediction of swept wings via physics-embedded transfer learning
Tsinghua University(清华大学);Yale University(耶鲁大学)
提出一种物理嵌入的迁移学习框架,利用二维翼型流场预测三维机翼流场,结合后掠理论显著降低误差并减少训练样本需求。
2024-10-12 cs.LG physics.flu-dyn
Implicit High-Order Gas Kinetic Scheme for Turbulence Simulation
近年来,二阶气体动力学格式(GKS)与传统的湍流模型相结合,被用于湍流的数值模拟。同时,发展了高阶GKS格式,如两级四阶格式(S_2O_4)GKS,并用于层流计算。本文针对高雷诺数工程湍流问题,在S2 O 4框架下发展了一种隐式高阶低-上对称高斯-赛德尔(LU-SGS)方法。基于Vreman型大涡模拟模型和$k - ω$ SST模型,在隐式高阶GKS方法中,针对高雷诺数湍流,得到了一个湍流弛豫时间,并将其用于增大颗粒碰撞时间。数值试验包括不可压衰减均匀各向同性湍流、不可压高雷诺数平板湍流、NACA 0012翼型绕流不可压湍流、RAE 2822翼型绕流跨音速湍流和ARA M100跨音速高雷诺数翼身湍流。比较了当前隐式高阶GKS、显式高阶GKS、隐式二阶GKS和实验测量的数值解。通过这些算例,可以看出高阶GKS在空间和时间上都有很高的精度,尤其是对于光滑流,在粗网格上得到的湍流场比二阶GKS更精确。此外,显着加速的计算效率,以及在模拟复杂流动的超级鲁棒性被证实目前隐式高阶GKS。这项研究还表明,湍流模型中起着主导作用的捕获物理解决方案,如在跨音速三维复杂的RANS模拟,与数值离散误差相比。
2019-04-03 physics.comp-ph physics.flu-dyn
An Architecture-Agnostic High-Order Discontinuous Galerkin Framework for Compressible Flows
Institute of Aerodynamics and Gas Dynamics, University of Stuttgart(斯图加特大学空气动力学与气体动力学研究所)
提出一个名为GALÆXI的架构无关高阶间断伽辽金谱元法框架,通过GPU加速实现复杂可压缩湍流的高效模拟,并在多种GPU架构上验证了收敛性、扩展性和能效。
2026-05-27 physics.flu-dyn
Numerical validation and physical explanation of the universal force theory of three-dimensional steady viscous and compressible flow
在最近的一篇论文中,Liu et al. [``Lift and drag in three-dimensional steady viscous and compressable flow '',Phys. Fluids 29,116105(2017)]获得了一个通用的理论,用于三维稳定流中物体上的气动力,从不可压缩一直到超音速状态都有效。在该理论中,总气动力可以仅由定常线性远场中单个尾迹面上的涡量分布来确定。尽管这一结果至关重要,但其有效性和在实践中的表现尚未得到研究。本文对三维机翼的亚音速、跨音速和超音速流动进行了雷诺平均纳维尔-斯托克斯数值模拟。由万有力理论得到的气动力与由标准壁面应力积分得到的气动力进行了比较。这两个公式之间的协议首次证实了理论的有效性在三维定常粘性和可压缩流。普适公式的良好性能主要是由于尾流中的湍流粘度远大于其中的分子粘度,这可以显著减小定常线性远场到物体的距离。为了进一步验证理论的正确性,将理论计算结果与数值模拟结果进行了比较。通过识别尾流中不同的涡量源来解释与理论的普遍性相关的基本物理。
2020-12-21 physics.flu-dyn
Towards a Foundation-Model Paradigm for Aerodynamic Prediction in Three-dimensional Design
Technical University of Munich(慕尼黑技术大学);BMW Group(宝马集团)
本文提出一种高效构建准确代理模型的方法,通过预训练大规模模型和微调任务特定样本,实现气动预测的高精度,实验显示在有限数据下提升84.2%的预测精度。
2026-04-20 cs.LG physics.flu-dyn
Parametric vector flows for registration fields in bounded domains with applications to nonlinear interpolation of shock-dominated flows
本文提出了一种基于参数流场的注册方法,用于在有界域中进行非线性插值,以提高激波主导流场的精度。
2026-01-30 cs.NA math.NA physics.flu-dyn
Towards a Generalized SA Model: Symbolic Regression-Based Correction for Separated Flows
本文提出基于符号回归修正SA湍流模型生成项的数据驱动方法,通过翼型数据同化构建白盒修正模型,在多种翼型和机翼上验证,显著提升分离流预测精度,失速迎角升力预测误差降低69.2%。
2025-03-12 physics.comp-ph physics.flu-dyn
Multi-fidelity aerodynamic data fusion by autoencoder transfer learning
Department of Aerospace Engineering, UC3M(航空航天工程系,UC3M);Theoretical and Computational Aerodynamics Group, Flight Physics Department, INTA(理论与计算空气动力学组,飞行物理部门,INTA)
提出结合自编码器迁移学习与多分裂保形预测的多保真度深度学习框架,利用低保真数据学习潜在物理表示,微调解码器以极少量高保真数据实现高精度气动压力预测,并生成超过95%点覆盖的不确定度带。
2026-06-15 cs.LG physics.flu-dyn stat.ML
Numerical Aspects of Gradient Reconstruction Schemes Applied to Complex Geometries
本文研究了三种梯度重建技术在复杂几何中的应用,通过比较不同方法的稳定性与精度,提出了一种新的收敛加速技术以提高计算效率。
2026-01-21 physics.comp-ph physics.flu-dyn
Towards aerodynamic surrogate modeling based on $β$-variational autoencoders
Theoretical and Computational Aerodynamics Branch, Spanish National Institute for Aerospace Technology (INTA)(西班牙航空航天技术国家研究所理论与计算空气动力学分支);Subdirectorate General of Terrestrial Systems, Spanish National Institute for Aerospace Technology (INTA)(西班牙航空航天技术国家研究所陆地系统总处);Department of Aerospace Engineering, Universidad Carlos III de Madrid(马德里卡洛斯三世大学航空航天工程系)
针对高保真CFD数据昂贵的问题,提出基于$\eta$-VAE与PCA降维及高斯过程回归的代理模型,预测跨音速机翼压力分布,微调解码器提升精度,实现快速可靠的空气动力学预测。
2024-10-16 cs.LG physics.flu-dyn